Свечи зажигания и накаливания NGK для
Alfa Romeo GT (937)
BKR6EKPB-11
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.8 T.SparkAR 32205
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.8 T.SparkAR 32205
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 T.SparkAR 32205
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 T.SparkAR 32205
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 T.SparkAR 32205
YE07
Свеча накаливания SRM / QGS Yellow Line
Свеча накаливания SRM / QGS Yellow Line
1.9 D937 A5.000, 937 A6.000
SIFR6A11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
0127
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
IZFR6H11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
IFR6J11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0 JTS932 A2.000, 937 A1.000
BKR6EKPB-11
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
2.0 JTS932 A2.000, 937 A1.000
BKR6EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0 GH-93720L-ABA-93720937 A1
BKR6EKPA
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
2.0932 A2.000, 937 A1.000
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 JTS932 A2.000, 937 A1.000
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 JTS932 A2.000, 937 A1.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 JTS932 A2.000, 937 A1.000
IZFR6H11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
3.2 GH-93732936 A
IFR6J11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
3.2 GH-93732936 A
0127
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
3.2 GH-93732936 A
SIFR6A11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
3.2 GH-93732936 A
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
3.2936 A6.000
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
3.2 GH-93732936 A
PFR6T-G
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6B
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6Q
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6J
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6G-9
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6G
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
PFR6B-9
Свеча зажигания платиновая Laser Platinum
Свеча зажигания платиновая Laser Platinum
3.2 GTA936 A.000
BKR6EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
3.2 GH-93732936 A
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
3.2 GH-93732936 A
PFR6B
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2936 A6.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
3.2 GTA936 A.000
V-Line 37
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
3.2 GTA936 A.000
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Alfa Romeo GT (937)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Alfa Romeo 1.8 AR
Для бензиновые двигатели AR объемом 1.8 критически важна стабильность искрообразования. Высокие температурные режимы и требования к полноте сгорания топливовоздушной смеси диктуют строгие условия к качеству свечей зажигания. От их характеристик зависит эффективность воспламенения, динамика разгона, топливная экономичность и ресурс всей системы зажигания, включая катушки и электронные блоки управления. Подбор свечей необходимо осуществлять с учетом конструктивных особенностей данного силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power Platinum Alloy) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EKPB-11 | Платина (Double Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый чип на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата AR32205
Для бензиновые двигатели AR32205 объемом 1.8 критически важна стабильность искрообразования. Высокие температурные режимы и требования к полноте сгорания топливовоздушной смеси диктуют строгие условия к качеству свечей зажигания. От их характеристик зависит эффективность воспламенения, динамика разгона, топливная экономичность и ресурс всей системы зажигания, включая катушки и электронные блоки управления. Подбор свечей необходимо осуществлять с учетом конструктивных особенностей данного силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PMR7A | Платина (Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновая напайка на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Уверенный запуск Alfa Romeo 1.9 D 937 в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель 937 объемом 1.9 D характеризуется высокой компрессией и требовательностью к системе предпускового подогрева. Эффективность холодного пуска напрямую зависит от скорости нагрева свечей накала, особенно в условиях низких температур. Правильный выбор компонентов обеспечивает надежность запуска и стабильную работу двигателя с первых секунд, минимизируя нагрузку на стартер и АКБ. Оптимальный подбор также влияет на снижение токсичности выхлопа в начальный период работы.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YE07 | Металлическая | 2-4 сек | 1000°C | Поддерживается функция послепускового подогрева, стабилизирующая холостой ход и снижающая выбросы. | Высокая стойкость к деформации при экстремальных давлениях и температурах в камере сгорания дизельного двигателя. | Высокая эффективность достижения температуры вспышки топлива при температуре до -25°C. | Стабильность каления: Регулирующая спираль. | Высокий ресурс (до 100 000 км) |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 932
Для бензиновые двигатели 932 объемом 2.0 критически важна стабильность искрообразования. Высокие температурные режимы и требования к полноте сгорания топливовоздушной смеси диктуют строгие условия к качеству свечей зажигания. От их характеристик зависит эффективность воспламенения, динамика разгона, топливная экономичность и ресурс всей системы зажигания, включая катушки и электронные блоки управления. Подбор свечей необходимо осуществлять с учетом конструктивных особенностей данного силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power Platinum Alloy) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EKPA | Платина (Double Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый чип на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EKPB-11 | Платина (Double Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый чип на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Alfa Romeo 2.0 937
Для современные бензиновые двигатели, часто оснащенные турбонаддувом 937 объемом 2.0 критически важна стабильность искрообразования. Высокие температурные режимы и требования к полноте сгорания топливовоздушной смеси диктуют строгие условия к качеству свечей зажигания. От их характеристик зависит эффективность воспламенения, динамика разгона, топливная экономичность и ресурс всей системы зажигания, включая катушки и электронные блоки управления. Подбор свечей необходимо осуществлять с учетом конструктивных особенностей данного силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0127 | Никель (V-Line) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. | Влияние на расход топлива минимально, до 1% за счет стандартной полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех обеспечивает стабильную работу электронных систем. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и общему состоянию системы зажигания. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Базовая стойкость к агрессивным присадкам топлива. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power Platinum Alloy) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливовоздушной смеси. | Улучшенная стабильность сопротивления, минимизирующая электромагнитные помехи. | Надежный холодный старт до -30°C, улучшенное искрообразование при низких температурах. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11 | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. | Оптимизация расхода топлива до 5% за счет максимально полного и эффективного сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Максимальный ресурс (от 80 000 до 120 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6EIX-11P | Иридий (Iridium IX (Двойной драгметалл)) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Платиновая напайка на заземляющем электроде. | Оптимизация расхода топлива до 5% за счет максимально полного и эффективного сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Максимальный ресурс (от 80 000 до 120 000 км). Двойной драгметалл обеспечивает исключительную стойкость к электроэрозии и химической коррозии, поддерживая стабильный искровой зазор на протяжении всего срока службы. |
| IFR6J11 | Иридий (Iridium Long Life) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Платиновая игла на заземляющем электроде. | Оптимизация расхода топлива до 5% за счет максимально полного и эффективного сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Скорость достижения рабочей температуры способствует быстрому самоочищению от нагара. | Максимальный ресурс (от 80 000 до 120 000 км). Двойной драгметалл обеспечивает исключительную стойкость к электроэрозии и химической коррозии, поддерживая стабильный искровой зазор на протяжении всего срока службы. |
| IZFR6H11 | Иридий (Laser Iridium) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Платиновая игла на заземляющем электроде. | Оптимизация расхода топлива до 5% за счет максимально полного и эффективного сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Максимальный ресурс (от 80 000 до 120 000 км). Двойной драгметалл обеспечивает исключительную стойкость к электроэрозии и химической коррозии, поддерживая стабильный искровой зазор на протяжении всего срока службы. | |
| SIFR6A11 | Иридий (Laser Iridium) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Платиновая игла на заземляющем электроде. | Оптимизация расхода топлива до 5% за счет максимально полного и эффективного сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная геометрия изолятора обеспечивает эффективный отвод тепла и устойчивость к термическим нагрузкам. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Максимальный ресурс (от 80 000 до 120 000 км). Двойной драгметалл обеспечивает исключительную стойкость к электроэрозии и химической коррозии, поддерживая стабильный искровой зазор на протяжении всего срока службы. |
