Свечи зажигания и накаливания NGK для
Audi A3 8P (8P1, 8PA, 8P7)
Y1002AS
Свеча накаливания для дизельного двигателя AQGS2.0 D TDICBAA, CBAB, CBBB, CFFA, CFFB, CFGB, CLJA
Y1002AS
Свеча накаливания для дизельного двигателя AQGS2.0 DCBAA, CBAB, CBBA, CBBB, CFFA, CFFB, CFGB, CLJA
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания для бензинового двигателя2.0 FSIAXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания для бензинового двигателя2.0 FSIAXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания для бензинового двигателя2.0 FSIAXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания для бензинового двигателя2.0 FSIAXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания для бензинового двигателя2.0 FSIAXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVY, BVZ
Технический гид по выбору систем зажигания и накала для линейки двигателей Audi A3 (8P1/8PA/8P7)
Технические характеристики свечей для силового агрегата BMN Diesel
Дизельный двигатель Audi 2.0 BMN характеризуется высокой степенью сжатия и требовательностью к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Правильный выбор свечей накаливания критичен для быстрого и надежного запуска, стабильной работы на холостом ходу и снижения вредных выбросов. Особое внимание уделяется устойчивости к высоким давлениям в цилиндрах и быстрым циклам нагрева.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZ304 | Керамическая | Сверхбыстрый нагрев за 2-3 секунды до рабочей температуры. | Максимальная температура накала до 1350°C. | Поддержка функции послепускового подогрева для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам и деформации при пиковых давлениях в цилиндре, характерных для дизельных двигателей. | Исключительная эффективность пуска при температурах до -30°C и ниже, благодаря интенсивному нагреву. | Неуязвимость к перегреву, обеспечение стабильного и равномерного каления по всей поверхности. | Длительный ресурс при многократных циклах нагрева/охлаждения и устойчивость к высоким вибрационным нагрузкам дизельного двигателя. |
Уверенный запуск Audi 2.0 CBAA в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель Audi 2.0 CBAA характеризуется высокой степенью сжатия и требовательностью к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Правильный выбор свечей накаливания критичен для быстрого и надежного запуска, стабильной работы на холостом ходу и снижения вредных выбросов. Особое внимание уделяется устойчивости к высоким давлениям в цилиндрах и быстрым циклам нагрева.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y1002AS | Металлическая | Быстрый нагрев за 3-5 секунд. | Максимальная температура накала до 1000°C. | Обеспечивает быстрый выход двигателя на рабочий режим, минимизируя 'дизельный стук' после запуска. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам и деформации при пиковых давлениях в цилиндре, характерных для дизельных двигателей. | Эффективный запуск при температурах до -25°C, достижение температуры вспышки топлива. | Стабильное каление благодаря регулирующей спирали (для SRM) или высококачественному металлическому стержню. | Длительный ресурс при многократных циклах нагрева/охлаждения и устойчивость к высоким вибрационным нагрузкам дизельного двигателя. |
Анализ свечей накаливания NGK/Denso для дизельной линейки Audi 1.6
Дизельный двигатель Audi 1.6 CAYB характеризуется высокой степенью сжатия и требовательностью к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Правильный выбор свечей накаливания критичен для быстрого и надежного запуска, стабильной работы на холостом ходу и снижения вредных выбросов. Особое внимание уделяется устойчивости к высоким давлениям в цилиндрах и быстрым циклам нагрева.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y1002AS | Металлическая | Быстрый нагрев за 3-5 секунд. | Максимальная температура накала до 1000°C. | Обеспечивает быстрый выход двигателя на рабочий режим, минимизируя 'дизельный стук' после запуска. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам и деформации при пиковых давлениях в цилиндре, характерных для дизельных двигателей. | Эффективный запуск при температурах до -25°C, достижение температуры вспышки топлива. | Стабильное каление благодаря регулирующей спирали (для SRM) или высококачественному металлическому стержню. | Длительный ресурс при многократных циклах нагрева/охлаждения и устойчивость к высоким вибрационным нагрузкам дизельного двигателя. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах BSE
Бензиновый двигатель Audi 1.6 BSE обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SIFR6A11 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| 0127 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| IFR6J11 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11 | Иридий (Iridium IX) | Сверхтонкий иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Точная и стабильная искра. | Улучшение полноты сгорания смеси, снижение расхода топлива до 5%. | Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение искрового зазора на протяжении до 100 000 км. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Audi 1.6 BGU
Бензиновый двигатель Audi 1.6 BGU обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SIFR6A11 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| 0127 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 | Никель (Multi-Ground) (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IFR6J11 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11 | Иридий (Iridium IX) | Сверхтонкий иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Точная и стабильная искра. | Улучшение полноты сгорания смеси, снижение расхода топлива до 5%. | Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение искрового зазора на протяжении до 100 000 км. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Audi 1.6 BAG
Бензиновый двигатель Audi 1.6 BAG обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 | Никель (Multi-Ground) (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Подбор свечей зажигания NGK/Denso для CCSA
Бензиновый двигатель Audi 1.6 CCSA обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 | Никель (Multi-Ground) (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Подбор свечей зажигания NGK/Denso для AXW
Бензиновый двигатель Audi 2.0 AXW обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Иридий/Платина (LPG LaserLine) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм. Проверенная конструкция. | Стандартная полнота сгорания, экономия топлива до 1%. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Базовая стойкость к агрессивным средам. | Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры, самоочистка при оптимальных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата AXX
Бензиновый двигатель Audi 2.0 AXX обладает специфическими требованиями к системе зажигания, обусловленными конструкцией (например, наличие турбонаддува, который повышает температурный режим) и особенностями топливной смеси. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на эффективность воспламенения, экономичность и динамические характеристики, а также на долговечность компонентов системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IFR7X8G | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| 95609 | Иридий/Платина (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Максимальная надежность. | Повышение эффективности сгорания топлива до 3%. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильное сопротивление. | Надежный пуск двигателя до -25°C. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. | Значительная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. | Эффективная самоочистка и быстрый выход на рабочий температурный режим. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
