Свечи зажигания и накаливания NGK для
Audi A6 Allroad C5 (4BH)
0127
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
4.2 GH-4BBASFBAS
IFR6J11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
4.2 GH-4BBASFBAS
IZFR6H11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
4.2 GH-4BBASFBAS
SIFR6A11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
4.2 GH-4BBASFBAS
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
4.2 GH-4BBASFBAS
BKR6EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
4.2 GH-4BBASFBAS
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
4.2 GH-4BBASFBAS
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
4.2 GH-4BBASFBAS
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
4.2 GH-4BBASFBAS
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
4.2 GH-4BBASFBAS
V-Line 24
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
4.2 GH-4BBASFBAS
BKUR6ET-10
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
4.2 GH-4BBASFBAS
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Audi A6 Allroad C5 (4BH)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Audi 4.2 BAS
Двигатель Audi 4.2 BAS, V-образный восьмицилиндровый атмосферный агрегат, известен своей надежностью и высокой производительностью. Эффективность работы этого мотора напрямую зависит от стабильности системы зажигания. Из-за особенностей конструкции, таких как V-образное расположение цилиндров и потребность в равномерном распределении нагрузки, выбор свечей зажигания критичен для предотвращения пропусков зажигания, оптимизации расхода топлива и поддержания заявленной мощности. Требуется повышенная устойчивость к температурным режимам и детонации.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SIFR6A11 | Иридий, Laser Iridium | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Обеспечивает точную искру. | Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси и оптимизированной работы двигателя. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, изолятор обладает отличной способностью к самоочистке и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности драгоценных металлов. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (100 000 – 120 000 км). |
| 0127 | Никель, Standard | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм. Надежное базовое искрообразование. | До 1%, обусловленное стандартной эффективностью сгорания. | Базовое подавление радиопомех, достаточное для штатной работы электроники. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива при температурах ниже -20°C. | Умеренная, самоочистка от нагара на штатных режимах. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель, Standard | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм. Надежное базовое искрообразование. | До 1%, обусловленное стандартной эффективностью сгорания. | Базовое подавление радиопомех, достаточное для штатной работы электроники. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива при температурах ниже -20°C. | Умеренная, самоочистка от нагара на штатных режимах. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель, Standard с V-образной канавкой | Улучшенный пуск за счет V-образной канавки на центральном электроде, диаметр 2.5 мм. Концентрирует искру. | До 1%, незначительное улучшение полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ, V-образная канавка может незначительно улучшить старт. | Умеренная, самоочистка от нагара на штатных режимах. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 (BKUR6ET-10, 683) | Никель, V-Line (многоэлектродный) | Три заземляющих электрода для стабильного искрообразования, диаметр центрального электрода 2.5 мм. Повышенная надежность. | До 1%, за счет более стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, устойчивость к обмерзанию благодаря нескольким электродам. | Умеренная, хорошая самоочистка за счет распределения тепловой нагрузки. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок. | Умеренная, распределение износа между электродами замедляет увеличение зазора. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 (684) | Никель, Standard (многоэлектродный) | Три заземляющих электрода для стабильного искрообразования, диаметр центрального электрода 2.5 мм. Повышенная надежность. | До 1%, за счет более стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, устойчивость к обмерзанию благодаря нескольким электродам. | Умеренная, хорошая самоочистка за счет распределения тепловой нагрузки. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок. | Умеренная, распределение износа между электродами замедляет увеличение зазора. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IFR6J11 | Иридий, Laser Iridium | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Обеспечивает точную искру. | Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси и оптимизированной работы двигателя. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, изолятор обладает отличной способностью к самоочистке и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности драгоценных металлов. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (100 000 – 120 000 км). |
| BKR6EIX-11 | Иридий, Iridium IX | Иридиевый центральный электрод 0.6 мм, обеспечивает мощную и стабильную искру. | Снижение до 5% за счет оптимального воспламенения и полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, изолятор обладает отличной способностью к самоочистке и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности иридия. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (100 000 – 120 000 км). |
| BKR6EGP | Платина, G-Power | Платиновый центральный электрод 1.1 мм, обеспечивает долговечность и стабильность искры. | Снижение до 3% за счет повышения полноты сгорания. | Стабильное подавление радиопомех, надежная работа электроники. | Уверенный холодный старт до -30°C. | Высокая, хорошая способность к самоочистке и эффективному теплоотводу. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности платины. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11P | Иридий, Laser Iridium | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Обеспечивает точную искру. | Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси и оптимизированной работы двигателя. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, изолятор обладает отличной способностью к самоочистке и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности драгоценных металлов. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (100 000 – 120 000 км). |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель, V-Line | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм. Надежное базовое искрообразование. | До 1%, обусловленное стандартной эффективностью сгорания. | Базовое подавление радиопомех, достаточное для штатной работы электроники. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива при температурах ниже -20°C. | Умеренная, самоочистка от нагара на штатных режимах. | Умеренная, подвержены воздействию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IZFR6H11 | Иридий, Laser Iridium | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Обеспечивает точную искру. | Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси и оптимизированной работы двигателя. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, изолятор обладает отличной способностью к самоочистке и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам благодаря инертности драгоценных металлов. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (100 000 – 120 000 км). |
