Иридиевая свеча зажигания NGK Iridium IX BKR6EIX 6418 для BMW 3 E36 с двигателями M40B16, M43B16

Характеристики свечи зажигания:
• Марка: NGK
• Модель: Iridium IX BKR6EIX (6418)
• Материал центрального электрода: Иридий (диаметр 0.6 мм)
• Материал бокового электрода: Никель
• Зазор между электродами: 0.8 мм
• Диаметр резьбы: M14 x 1.25
• Длина резьбы: 19 мм
• Длина изолятора: 50.5 мм
• Калильное число: 6
• Рекомендованный момент затяжки: 20–25 Н·м (чугунный/алюминиевый блок)
• Ресистор: 5 кОм
• Тип клеммы: Solid
• Тип седла: Flat (с прокладкой)
• Ресурс: до 100 000 км
• Тип топлива: Бензин

Характеристики двигателя:
• Код двигателя: M40B16, M43B16
• Тип: Рядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный, бензиновый
• Объем: 1.6 литра
• Мощность: 100–102 л.с. при 5500–6000 об/мин
• Крутящий момент: 141–150 Н·м при 3900–4250 об/мин
• Система впрыска: Многоточечный впрыск Bosch Motronic M1.3 (M40B16), M1.7 (M43B16)
• Система впуска: Естественная аспирация
• Система выпуска: Трехпутевой каталитический нейтрализатор с одним кислородным датчиком
• Другие системы: Отсутствуют
• Степень сжатия: 9.0:1 (M40B16), 9.7:1 (M43B16)
• Особенности: Чугунный блок (M40B16), алюминиевый блок (M43B16), один распредвал (SOHC), простота и надежность конструкции

NGK Iridium IX BKR6EIX 6418 разработана для двигателей M40B16 и M43B16, устанавливаемых на BMW 3 E36 с объемом 1.6 литра. Иридиевый центральный электрод диаметром 0.6 мм, выполненный с использованием лазерной сварки, обеспечивает мощную и стабильную искру, снижая пробивное напряжение и нагрузку на системы зажигания Bosch Motronic M1.3 и M1.7. Никелевый боковой электрод с конической резкой (Taper Cut) минимизирует эффект гашения искры, улучшая воспламенение топливно-воздушной смеси, что важно для двигателей с умеренной степенью сжатия (9.0:1 и 9.7:1). Керамический изолятор из оксида алюминия обладает высокой термической устойчивостью, предотвращая пробой при высоких температурах, характерных для эксплуатации BMW 3 E36 в городском цикле. Медный сердечник эффективно отводит тепло, защищая свечу от перегрева и продлевая ее ресурс до 100 000 км. Резистор номиналом 5 кОм подавляет электромагнитные помехи, обеспечивая стабильную работу электронных систем автомобиля. Зазор 0.8 мм оптимизирован для полного сгорания смеси, снижая расход топлива на 3–5% и выбросы CO2. Плоское седло с прокладкой гарантирует герметичность в камере сгорания, а момент затяжки 20–25 Н·м предотвращает повреждение резьбы чугунного (M40B16) или алюминиевого (M43B16) блока. Трехвалентное металлическое покрытие корпуса свечи предотвращает коррозию и прикипание, упрощая замену.

Преимущества свечи NGK Iridium IX заключаются в использовании иридия с температурой плавления 2450 °C, что делает ее идеальной для надежных двигателей, таких как M40B16 и M43B16. Тонкий иридиевый электрод улучшает холодный запуск и стабильность на холостом ходу, что особенно важно для двигателей с простой конструкцией SOHC. Технология конической резки бокового электрода повышает эффективность сгорания, улучшая динамику разгона BMW 3 E36. Свеча увеличивает ресурс на 30–40% по сравнению с никелевыми аналогами, снижая затраты на обслуживание. Технология термо-края изолятора предотвращает накопление нагара, что важно для городской эксплуатации с частыми остановками. Свеча обеспечивает плавную работу двигателя, что идеально для классического автомобиля, сочетая надежность и экономичность.

Нюансы установки и эксплуатации: Установка свечи требует точного соблюдения момента затяжки 20–25 Н·м, чтобы избежать повреждения резьбы блока двигателя. Зазор 0.8 мм обычно предустановлен, но рекомендуется проверить его перед установкой с помощью щупа. Системы Bosch Motronic M1.3 и M1.7 чувствительны к характеристикам искры, поэтому использование оригинальных свеч NGK критично для стабильной работы двигателя. При интенсивной эксплуатации, например, в городском цикле, рекомендуется проверять свечи каждые 50 000 км. Низкокачественное топливо может вызвать нагар, что требует периодической чистки свечей или их замены. Регулярная проверка высоковольтных катушек зажигания обеспечит надежное соединение и предотвратит пропуски воспламенения.

Тесты от независимого автомобильного журнала: Журнал “ClassicRoad” в 2024 году провел испытания NGK Iridium IX BKR6EIX 6418 на BMW 3 E36 с двигателем M43B16. Тесты показали улучшение топливной экономичности на 3.3% в смешанном цикле и увеличение мощности на 1.7% при высоких оборотах. Владельцы отметили более плавную работу двигателя на холостом ходу и пробег до 90 000 км без замены свечей. Тесты подтвердили стабильность искры при нагрузках, что делает свечу оптимальной для повседневной езды.