Пуск легендарного атмосферного мотора S62B50 объемом 4.9 литра в условиях сурового сорокоградусного мороза становится бескомпромиссным испытанием для всей бортовой электроники. При критическом падении пускового тока подсевшего за ночь аккумулятора штатная система зажигания теряет пиковую мощность, что моментально ведет к заливанию камер бензином. Никелевый наконечник серии Standard со специальным V-образным пропилом центрального проводника эффективно смещает плазменное ядро к периферии для облегчения пробоя среды. Силовой агрегат уверенно подхватывает с первых секунд прокрутки стартером и плавно выходит на стабильные прогревочные обороты без детонационных стуков. Именно поэтому дальновидные сибирские автолюбители заблаговременно инсталлируют эти проверенные свечи зажигания на 4.9 S62B50 перед наступлением календарной зимы.
Преимущества свечи зажигания NGK BKR6EYA (2249) в 4.9-литровом двигателе S62B50 (508S1)
Для высокофорсированного V8 серии S62 от подразделения BMW M, использование свечей с технологией V-Line является критическим фактором обеспечения паспортной мощности.
- Система Double-VANOS на этом моторе обеспечивает перекрытие фаз для максимального наполнения на высоких оборотах, что создает высокую турбулентность. V-образная насечка на центральном электроде BKR6EYA позволяет искре возникать на кромке, гарантируя уверенный поджиг ТВС в условиях скоростных потоков воздуха.
- Смещение разряда к периферии снижает напряжение пробоя, что стабилизирует искрообразование при высоких значениях давления в камере сгорания. Медный сердечник эффективно отводит избыточную термическую нагрузку, предотвращая возникновение калильного зажигания при экстремальных нагрузках.
- Снижение нагрузки на индивидуальные катушки зажигания предотвращает их перегрев и пробой, а полное сгорание смеси защищает стенки цилиндров от смыва масляной пленки несгоревшим топливом.
- Для S62 это залог стабильной работы дроссельных заслонок каждого цилиндра (ITB) на холостом ходу.
| Производитель | Модель двигателя | Характеристики | Впрыск | Зажигание | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M GmbH (Германия) | BMW S62B50 (508S1) | 4941 см³, V8, 32V, 400 л.с., атмо | Распределенный, индивидуальные дроссели | Цифровая система с 8 катушками | Double-VANOS, квази-сухой картер, кованые детали |
Технические характеристики свечи BKR6EYA
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6EYA |
| Центральный электрод | Никель с V-образной насечкой |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм (алюминий) |
| Зазор | 0,8 мм |
| Особенности | Специальный дизайн A |
Расшифровка маркировки свечи BKR6EYA
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: Помехоподавляющий резистор 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| Y | Особенности электродов: V-образная насечка на центральном электроде; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0,8 мм
