Для корректной работы системы динамического управления цилиндрами Dynamic Fuel Management крайне важно поддерживать эталонное искрообразование в каждом такте. При появлении нагара или эрозии на старых деталях электроника начинает фиксировать микродетонации, что неизбежно ведет к потере былой плавности хода внедорожника. Технически оправданная установка свечей зажигания NGK для Cadillac 6.2L L87 позволяет полностью восстановить расчетную эффективность сгорания топлива в камерах мотора EcoTec3. Платиновый наконечник обеспечивает стабильность зазора при высоких тепловых нагрузках, характерных для буксировки тяжелых прицепов. Новые компоненты снижают нагрузку на катушки, гарантируя чистоту выхлопа и сохранение ресурса дорогостоящих катализаторов.
Преимущества свечи зажигания NGK G-Power LTR5GP 5019 в 6.2-литровом двигателе L87
Двигатель EcoTec3 L87 с системой Dynamic Fuel Management (DFM) предъявляет экстремальные требования к свечам зажигания при отключении цилиндров. Платиновая свеча NGK G-Power обеспечивает стабильность искрообразования при переходе между 17 вариантами работы цилиндров, исключая толчки в трансмиссии. Тонкий платиновый наконечник снижает напряжение пробоя, что критично для работы в условиях непосредственного впрыска под высоким давлением. Это повышает скорость распространения фронта пламени и минимизирует термическую нагрузку на ГБЦ. Поддержание идеального зазора защищает дорогостоящие катушки зажигания от пробоя и предотвращает преждевременный выход из строя катализаторов, сохраняя экологические нормы и колоссальный крутящий момент легендарного Small Block.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | General Motors (завод Tonawanda Engine, Нью-Йорк, США) |
| Полная модель двигателя | GM EcoTec3 6.2L V8 L87 |
| Характеристики двигателя | 6162 см³, V8, 16V, OHV (нижний вал), мощность 420-426 л.с. |
| Система впрыска | Direct Injection (непосредственный впрыск в камеру сгорания) |
| Система зажигания | Цифровая система с индивидуальным управлением каждым цилиндром |
| Особенности | DFM (Dynamic Fuel Management), VVT, Stop/Start технология |
Технические характеристики свечи LTR5GP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | LTR5GP |
| Центральный электрод | Платина 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Стальной (Cut-away) |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 25.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | G-Power, коническая посадка |
Расшифровка маркировки свечи LTR5GP
| L | Длина резьбы: 25.0 мм; Удлинённая резьбовая часть |
| T | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм; коническая посадка |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором |
| 5 | Калильное число: 5; Горячая |
| GP | Центральный электрод: Платина (диаметр 0.6 мм); G-Power, трапециевидная форма бокового электрода |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм
