Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Chevrolet Spark (M200/M250)

Свечи зажигания NGK для
Chevrolet Spark 2 (M200, M250)

Платиновая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 0.8 49CUL3 (LBF, LQ2)
0.849CUL3 (LBF, LQ2)
Платиновая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
Никелевая свеча зажигания для Chevrolet Spark 2 (M200, M250) 1.0 B10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)
1.0 SXB10S, LA2, 61CUL4 (LQ4)

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Chevrolet Spark (M200/M250)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Chevrolet Spark 0.8 49CUL3

Двигатель 49CUL3 объемом 0.8 литра, характерный для компактных городских автомобилей Chevrolet Spark, предъявляет высокие требования к системе зажигания для обеспечения оптимальной топливной экономичности и минимизации выбросов. Особенности его конструкции, включая небольшой объем цилиндров и умеренный температурный режим, требуют свечей, способных гарантировать уверенный запуск в различных климатических условиях и стабильное искрообразование при частых изменениях нагрузки. Корректный подбор артикулов критичен для долговечности системы и предотвращения повышенной нагрузки на катушки зажигания.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BP5ES-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5E (467) Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 6 (A82) Никель, V-Line Диаметр центрального электрода 2.5 мм, V-образный паз. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EA-L Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, увеличенный искровой зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5ES-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором, широкий зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 9 (A84) Никель, V-Line Диаметр центрального электрода 2.5 мм, Y-электрод. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EY Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, Y-электрод. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5E-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором, широкий зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EGP Платина, G-Power Центральный электрод 0.6 мм из платины. До 3% за счет более стабильного и полного сгорания смеси. Улучшенное подавление радиопомех, идеальная стабильность при пиковых импульсах. Улучшенный холодный старт до -25°C благодаря тонкому электроду, концентрирующему искру. Высокая, изолятор и электрод эффективно справляются с отводом тепла, способствуя самоочистке. Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам в топливе. Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км. Быстрое достижение температуры самоочистки, эффективное удаление нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах B10S (1.0 л)

1.0-литровый двигатель B10S, устанавливаемый на Chevrolet Spark, является образцом надежности и экономичности для городского цикла. Его эффективная работа напрямую зависит от прецизионности системы зажигания, способной обеспечить стабильное воспламенение при различных нагрузках и скоростях. Важен точный подбор свечей, учитывающий температурные режимы, требования к стабильности искрообразования и долговечности компонентов, особенно в условиях частых городских стартов и остановок. Это обеспечивает оптимизацию расхода топлива и снижает уровень вредных выбросов.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BP5ES-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5E (61CUL4) Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 6 (61CUL4) Никель, V-Line Диаметр центрального электрода 2.5 мм, V-образный паз. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EA-L Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, увеличенный искровой зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5ES-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором, широкий зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 9 (A85) Никель, V-Line Диаметр центрального электрода 2.5 мм, Y-электрод. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EY Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, Y-электрод. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5E-11 Никель, Standard Диаметр центрального электрода 2.5 мм, с резистором, широкий зазор. До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Умеренная, достаточная для штатных режимов, обеспечивает базовую самоочистку. Умеренная, подверженность коррозии при наличии высокоактивных присадок. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Достижение рабочей температуры в стандартных режимах. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR5EGP Платина, G-Power Центральный электрод 0.6 мм из платины. До 3% за счет более стабильного и полного сгорания смеси. Улучшенное подавление радиопомех, идеальная стабильность при пиковых импульсах. Улучшенный холодный старт до -25°C благодаря тонкому электроду, концентрирующему искру. Высокая, изолятор и электрод эффективно справляются с отводом тепла, способствуя самоочистке. Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам в топливе. Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км. Быстрое достижение температуры самоочистки, эффективное удаление нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
Здравствуйте! Чем можем помочь?