Citroen BX комплектовался бензиновыми двигателями объёмом 1.1–1.9 литров с классической системой распределённого впрыска топлива и атмосферным впуском без фазовых систем регулировки клапанов. Упор в конструкции делался на надёжность и долговечность.

Система управления подавала топливо равномерно с минимальным количеством электроники, что способствовало простой эксплуатации и ремонту.

Иридиевые свечи NGK – оптимальный выбор благодаря их устойчивости к перегреву и долгому сроку службы. Платиновые свечи служат дольше медных, которые являются бюджетным вариантом с необходимостью частой замены.

Владельцы отмечают стабильную и экономичную работу мотора с оригинальными NGK свечами, а также предупреждают о резком снижении надежности при использовании неподходящих заменителей.