В условиях зимней эксплуатации вязкость масла и падение напряжения на клеммах аккумулятора создают повышенную нагрузку на систему зажигания. Изношенные элементы с углеродистым нагаром не способны сформировать мощную дугу, что часто ведет к переобогащению смеси и заливанию свечей. Технология V-Line со специальной насечкой на центральном электроде фокусирует разряд на периферии, облегчая поджог топливовоздушного заряда. Это техническое решение обеспечивает стабильный подхват даже на непрогретом агрегате и снижает количество несгоревших углеводородов. Максимальную топливную экономичность гарантируют свечи для Citroen C2 1.4 TU3A, соответствующие заводским допускам PSA. Регулярная проверка зазоров позволяет избежать преждевременного старения изоляции высоковольтных проводов.
Преимущества свечи зажигания NGK BKR6E V-Line в 1.4-литровом двигателе TU3A (KFV)
Технология V-Line с V-образной насечкой на центральном электроде смещает искровой разряд к периферии, что ускоряет скорость распространения фронта пламени в камере сгорания TU3JP. Это решение снижает требуемое напряжение пробоя в моменты высоких нагрузок на двигатель, облегчая работу бортовой электросети и модуля зажигания. Улучшенная воспламеняемость смеси предотвращает закоксовывание клапанов и сохраняет чистоту электродов при частых запусках в городском цикле.
- V-образная насечка: Концентрация искры по краям электрода для более эффективного поджига.
- Термическая нагрузка: Оптимальный теплоотвод исключает оплавление электродов при длительной работе.
- Экологичность: Снижение вероятности пропусков зажигания бережет соты катализатора от несгоревшего топлива.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | PSA Peugeot Citroen, Франция |
| Полная модель двигателя | PSA TU3A (KFV) / TU3JP, Семейство TU |
| Характеристики двигателя | 1360 см³, 4 цилиндра, SOHC 8V, 73-75 л.с., Атмосферный |
| Система впрыска | Распределенный впрыск (MPI) |
| Система зажигания | Электронная, статический распределитель |
| Особенности | Компактная камера сгорания, ременный привод ГРМ |
Технические характеристики свечи BKR6E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6E |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный (никель) |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | V-образная насечка на центральном электроде |
Расшифровка маркировки свечи BKR6E
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
