Свечи зажигания и накаливания NGK для
Citroen C35 (Bus, Box, Chassis)
3975
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0B20614
B6HS
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0B20614
BP6HS
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0B20614
3975
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
2.0B20614
3219
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.2 DB22615
4356
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.2 DB22615
Y-908R
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.2 DB22615
Y-924J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.2 DB22615
3219
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.5 DB25637
4356
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.5 DB25637
Y-908R
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.5 DB25637
Y-924J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.5 DB25637
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Citroen C35 (242)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen 2.0 B20614
Двигатель Citroen B20614 объемом 2.0 литра известен своей умеренной нагрузкой и надежностью. Поддержание стабильного искрообразования критически важно для полноты сгорания топливовоздушной смеси и предотвращения детонации. Правильный выбор свечей зажигания обеспечивает легкий запуск в различных температурных режимах, оптимизацию расхода топлива и поддержание заявленной мощности, минимизируя нагрузку на катушки зажигания. Эффективность системы воспламенения напрямую влияет на общий ресурс силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BP6H (3975, V-Line 18) | Никель, V-Line | V-образная канавка на центральном электроде для стабильного искрообразования. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| B6HS | Никель, Standard | Оптимизированная форма электродов для надежной искры. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BP6HS | Никель, Standard | Оптимизированная форма электродов для надежной искры. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BP6HS-10 | Никель, Standard | Оптимизированная форма электродов для надежной искры. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| B6HS-10 | Никель, Standard | Оптимизированная форма электродов для надежной искры. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 18 (BP6H) | Никель, V-Line | V-образная канавка на центральном электроде для стабильного искрообразования. | Никель — до 1%, за счет стандартизированной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Изолятор обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию химических присадок при длительной эксплуатации. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения накопления нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Система предпускового подогрева двигателя B22615 (2.2 D Diesel)
Дизельный двигатель Citroen B22615 объемом 2.2 D требует надежной системы предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Свечи накаливания играют ключевую роль в обеспечении уверенного холодного пуска, быстрого достижения рабочей температуры в камере сгорания и стабилизации холостого хода. Их ресурс и способность противостоять высоким давлениям и термическим нагрузкам напрямую влияют на долговечность топливной аппаратуры и снижение вредных выбросов. Выбор качественных свечей обеспечивает эффективность работы двигателя.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-908R (3219) | Металлическая (Quick Glow Metal (OEM)) | 2-4 сек | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение выбросов | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-924J (4356) | Металлическая (Standard Metal (OEM)) | 4-6 сек | 1000°C | Выход на рабочий режим ускорен | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-908R | Металлическая (Quick Glow Metal) | 2-4 сек | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение выбросов | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-924J | Металлическая (Standard Metal) | 4-6 сек | 1000°C | Выход на рабочий режим ускорен | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
Уверенный запуск Citroen 2.5 D B25637 в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель Citroen B25637 объемом 2.5 D требует надежной системы предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Свечи накаливания играют ключевую роль в обеспечении уверенного холодного пуска, быстрого достижения рабочей температуры в камере сгорания и стабилизации холостого хода. Их ресурс и способность противостоять высоким давлениям и термическим нагрузкам напрямую влияют на долговечность топливной аппаратуры и снижение вредных выбросов. Выбор качественных свечей обеспечивает эффективность работы двигателя.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-908R (3219) | Металлическая (Quick Glow Metal (OEM)) | 2-4 сек | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение выбросов | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-924J (4356) | Металлическая (Standard Metal (OEM)) | 4-6 сек | 1000°C | Выход на рабочий режим ускорен | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-908R | Металлическая (Quick Glow Metal) | 2-4 сек | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение выбросов | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
| Y-924J | Металлическая (Standard Metal) | 4-6 сек | 1000°C | Выход на рабочий режим ускорен | Высокая стойкость к деформации при пиковых давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки топлива до -25°C. | Надежная работа без перепадов при колебаниях напряжения бортовой сети. | Высокий ресурс (80 000 – 100 000 км), устойчивость к вибрациям и термическим циклам дизельного двигателя. |
