Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Citroen C3 (FC/FN)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Citroen C3 1 (FC_, FN_)

Читать гайд по выбору
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Никелевая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Платиновая свеча зажигания
1.1TU1A (HFX), TU1JP (HFX)
Иридиевая свеча зажигания
1.1 8VTU1A, TU1JP
Никелевая свеча зажигания
1.1 8VTU1A, TU1JP
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 D HDi 68DV4TD (8HX, 8HZ)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 DDV4TD, DV4TED4
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 D HDi 90DV4TED4 (8HY)
Никелевая свеча зажигания
1.4 GH-A31KFU / ABA-A31KFUET3J4 (KFU)
Никелевая свеча зажигания
1.4 GH-A31KFU / ABA-A31KFUET3J4 (KFU)
Никелевая свеча зажигания
1.4 GH-A31KFU / ABA-A31KFUET3J4 (KFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.4 16VET3J4, KFU
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VET3J4, KFU
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Никелевая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Платиновая свеча зажигания
1.4 i BivalentTU3A (KFV), TU3JP (KFV)
Иридиевая свеча зажигания
1.4 8VTU3A, TU3JP
Никелевая свеча зажигания
1.4 8VTU3A, TU3JP
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D HDi 90DV6ATED4 (9HX)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D HDi 90DV6ATED4 (9HX)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D HDi 110DV6TED4 (9HZ)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D HDi 110DV6TED4 (9HZ)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 DDV6TED4, DV6ATED4
Иридиевая свеча зажигания
1.6TU5JP4
Никелевая свеча зажигания
1.6TU5JP4
Платиновая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-A31NFU / ABA-A31NFUTU5JP4 (NFU)

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Citroen C3 (FC/FN)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen C3 1.6 TU5JP4

Для двигателя Citroen C3 1.6 TU5JP4 критически важен подбор компонентов системы зажигания. Эти моторы отличаются высокой эффективностью сгорания и требовательностью к качеству искры для стабильной работы. Оптимальный выбор свечей гарантирует заявленную производительность и экономичность.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
ILFR6J-11KИридий (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземленииДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
SILFR6C11Иридий (Laser Iridium)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
92297 (BKR5ES-11)Никель (V-Line 46)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
96197 (BKR6ES)Никель (V-Line 47)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
96815 (BKR6EYA)Никель (V-Line 48)V-образный паз на центральном электродеДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR5A-11Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR6BНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR6A-11Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
PLFR6A-11Платина (Platinum)платиновый центр 1.1 ммДо 3% за счет более стабильного искрообразования и полноты сгорания.Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественным материалам.Улучшенный холодный старт до -25°C за счет стабильной искры.Повышенная термостойкость изолятора, эффективный отвод тепла, устойчивость к температурным шокам.Высокая инертность к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Высокая, сохранение стабильного зазора в 2-3 раза дольше стандартных свечей.Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной конструкции изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
LFR6AIX-11PИридий (Iridium IX)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ILFR6AИридий (Laser Iridium)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ILFR6BИридий (Laser Iridium)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ILZFR6C-11KИридий (Laser Iridium)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ILZFR6C-KИридий (Laser Iridium)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах TU1A

Для двигателя Citroen C3 1.1 TU1A критически важен подбор компонентов системы зажигания. Эти моторы отличаются высокой эффективностью сгорания и требовательностью к качеству искры для стабильной работы. Оптимальный выбор свечей гарантирует заявленную производительность и экономичность.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR-GASLPG (LPG LaserLine)специализированная конструкция для газовых двигателейОптимизация расхода для газового топлива.Стабильное подавление помех в условиях повышенного напряжения системы зажигания LPG.Оптимизирован для стабильного пуска, учитывая особенности сгорания газового топлива.Специализированная термостойкость для условий более высокой температуры горения газа.Специально разработанная защита от агрессивного воздействия газового топлива.Оптимизированная стойкость к электроэрозии для газовых систем, где искрообразование более интенсивно.Эффективная самоочистка с учетом специфики нагара от газового топлива.Оптимизированный ресурс для работы на газе (до 60 000 км), учитывающий более высокие температурные и электрические нагрузки.
BKR5ES-11Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6ESНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYAНикель (Standard)V-образный паз на центральном электродеДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EIXИридий (Iridium IX)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR6EZНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 38 (BKR6EZ)Никель (V-Line 38)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR5Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 28 (BKR6E)Никель (V-Line 28)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EGPПлатина (G-Power)платиновый центр 0.6 ммДо 3% за счет более стабильного искрообразования и полноты сгорания.Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественным материалам.Улучшенный холодный старт до -25°C за счет стабильной искры.Повышенная термостойкость изолятора, эффективный отвод тепла, устойчивость к температурным шокам.Высокая инертность к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Высокая, сохранение стабильного зазора в 2-3 раза дольше стандартных свечей.Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной конструкции изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen C3 1.4 TU3A

Для двигателя Citroen C3 1.4 TU3A критически важен подбор компонентов системы зажигания. Эти моторы отличаются высокой эффективностью сгорания и требовательностью к качеству искры для стабильной работы. Оптимальный выбор свечей гарантирует заявленную производительность и экономичность.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR-GASLPG (LPG LaserLine)специализированная конструкция для газовых двигателейОптимизация расхода для газового топлива.Стабильное подавление помех в условиях повышенного напряжения системы зажигания LPG.Оптимизирован для стабильного пуска, учитывая особенности сгорания газового топлива.Специализированная термостойкость для условий более высокой температуры горения газа.Специально разработанная защита от агрессивного воздействия газового топлива.Оптимизированная стойкость к электроэрозии для газовых систем, где искрообразование более интенсивно.Эффективная самоочистка с учетом специфики нагара от газового топлива.Оптимизированный ресурс для работы на газе (до 60 000 км), учитывающий более высокие температурные и электрические нагрузки.
BKR5ES-11Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6ESНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYAНикель (Standard)V-образный паз на центральном электродеДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EIXИридий (Iridium IX)иридиевый центр 0.6 ммДо 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря тонкому электроду.Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, минимизация помех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Выдающаяся термостойкость, максимальная скорость самоочистки и эффективный отвод тепла даже в экстремальных режимах.Полная неуязвимость к химической коррозии, присадкам и продуктам неполного сгорания.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более, защита катушек зажигания.Высокая скорость самоочистки благодаря способности изолятора быстро выходить на рабочую температуру.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
V-Line 38 (BKR6EZ)Никель (V-Line 38)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EZНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR5Никель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 28 (BKR6E)Никель (V-Line 28)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EНикель (Standard)стандартный электродДо 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.Базовое подавление радиопомех встроенным резистором.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Способность изолятора к самоочистке на стандартных режимах, умеренный отвод тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию некачественного топлива.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной замены.Стандартная скорость достижения рабочей температуры для очистки от нагара.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EGPПлатина (G-Power)платиновый центр 0.6 ммДо 3% за счет более стабильного искрообразования и полноты сгорания.Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественным материалам.Улучшенный холодный старт до -25°C за счет стабильной искры.Повышенная термостойкость изолятора, эффективный отвод тепла, устойчивость к температурным шокам.Высокая инертность к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Высокая, сохранение стабильного зазора в 2-3 раза дольше стандартных свечей.Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной конструкции изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.