Свечи зажигания и накаливания NGK для
Citroen Saxo 2 (S0, S1)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.0 XTU9M (CDZ)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.0 XTU9M (CDZ)
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.0 XTU9M (CDZ)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.0 XTU9M (CDZ)
BKR6EK
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.0 XTU9M (CDZ)
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.1HDZ, HFX, TU1JP, TU1M
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.1 X, SXTU1M (HDZ), TU1JP (HFX)
BKR6EZ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.1HDZ, HFX, TU1JP, TU1M
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.1 X, SXTU1M (HDZ), TU1JP (HFX)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.1 X, SXTU1M (HDZ), TU1JP (HFX)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.1 X, SXTU1M (HDZ), TU1JP (HFX)
BKR6EK
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.1 X, SXTU1M (HDZ), TU1JP (HFX)
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.4KFX, TU3JP
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR6EZ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4KFX, TU3JP
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.4 VTSTU3JP (KFW, KFX)
Y-503J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
1.5 DTUD5 (VJX, VJY, VJZ)
Y-503J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
1.5 DTUD5 (VJZ)
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.6TU5J4, TU5JP
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6TU5JP4 (NFX)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6TU5JP (NFZ)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6TU5JP (NFT)
BKR6EK
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 VTSTU5JP4 (NFX)
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 VTSTU5JP (NFT)
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6 VTSTU5JP (NFT)
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 VTSTU5JP (NFT)
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 VTSTU5JP (NFT)
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 VTSTU5JP (NFT)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFT)
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6 VTSTU5JP (NFT)
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6TU5JP (NFT)
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6TU5JP (NFZ)
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6TU5JP4 (NFX)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFZ)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP4 (NFX)
BKR6EK
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFZ)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFZ)
BKR6EZ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5J4, TU5JP
V-Line 26
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6TU5JP (NFT)
BKR6EKC
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFT)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP (NFT)
BKUR6EK-9
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP4 (NFX)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6TU5JP4 (NFX)
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Citroen Saxo (S0/S1)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen Saxo 1.6 TU5JP
Для бензинового двигателя Citroen Saxo 1.6 TU5JP характерна высокая степень сжатия и требования к стабильному воспламенению топливовоздушной смеси. Эффективность работы системы зажигания критична для поддержания оптимальных мощностных характеристик и топливной экономичности, особенно в условиях городского цикла и на высоких оборотах. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на холодный пуск и общую надежность силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (LPG LaserLine) | Специальная геометрия для работы на газовом топливе, устойчивость к повышенным температурам. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EK | Никель (Многоэлектродная) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. Несколько заземляющих электродов для большей надежности искрообразования. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EKC | Никель (Многоэлектродная) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. Несколько заземляющих электродов для большей надежности искрообразования. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 26 (BKR6EKC) | Никель (V-Line 26 / Многоэлектродная) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. Несколько заземляющих электродов для большей надежности искрообразования. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 (BKR6EZ) | Никель (V-Line 38 / Сопротивление) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 (BKR6E) | Никель (V-Line 28 / Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод (1.1 мм). Гарантия мощного воспламенения за счет тонкого платинового острия. | До 3% экономии топлива благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех с минимальным влиянием на искровой разряд. | Уверенный пуск до -25°C, стабильное воспламенение даже при пониженном напряжении. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Высокая инертность к химической коррозии. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель (V-Line 33 / Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомешек, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen Saxo 1.6 TU5JP4
Для бензинового двигателя Citroen Saxo 1.6 TU5JP4 характерна высокая степень сжатия и требования к стабильному воспламенению топливовоздушной смеси. Эффективность работы системы зажигания критична для поддержания оптимальных мощностных характеристик и топливной экономичности, особенно в условиях городского цикла и на высоких оборотах. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на холодный пуск и общую надежность силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EK | Никель (Многоэлектродная) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. Несколько заземляющих электродов для большей надежности искрообразования. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6EK-9 | Никель (Многоэлектродная) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. Несколько заземляющих электродов для большей надежности искрообразования. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод (1.1 мм). Гарантия мощного воспламенения за счет тонкого платинового острия. | До 3% экономии топлива благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех с минимальным влиянием на искровой разряд. | Уверенный пуск до -25°C, стабильное воспламенение даже при пониженном напряжении. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Высокая инертность к химической коррозии. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель (V-Line 33 / Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомешек, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата TU5J4
Для бензинового двигателя Citroen Saxo 1.6 TU5J4 характерна высокая степень сжатия и требования к стабильному воспламенению топливовоздушной смеси. Эффективность работы системы зажигания критична для поддержания оптимальных мощностных характеристик и топливной экономичности, особенно в условиях городского цикла и на высоких оборотах. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на холодный пуск и общую надежность силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR6EIX | Иридий (Iridium IX) | Ультратонкий иридиевый центральный электрод (0.4–0.6 мм). | До 5% экономии топлива за счет максимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, подавление помех без потерь мощности. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение заданного зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6EZ | Никель (Сопротивление) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen Saxo 1.4 TU3JP
Для бензинового двигателя Citroen Saxo 1.4 TU3JP характерна высокая степень сжатия и требования к стабильному воспламенению топливовоздушной смеси. Эффективность работы системы зажигания критична для поддержания оптимальных мощностных характеристик и топливной экономичности, особенно в условиях городского цикла и на высоких оборотах. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на холодный пуск и общую надежность силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (LPG LaserLine) | Специальная геометрия для работы на газовом топливе, устойчивость к повышенным температурам. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 (BKR6EZ) | Никель (V-Line 38 / Сопротивление) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 (BKR6E) | Никель (V-Line 28 / Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод (1.1 мм). Гарантия мощного воспламенения за счет тонкого платинового острия. | До 3% экономии топлива благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех с минимальным влиянием на искровой разряд. | Уверенный пуск до -25°C, стабильное воспламенение даже при пониженном напряжении. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Высокая инертность к химической коррозии. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель (V-Line 33 / Standard) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомешек, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата KFX
Для бензинового двигателя Citroen Saxo 1.4 KFX характерна высокая степень сжатия и требования к стабильному воспламенению топливовоздушной смеси. Эффективность работы системы зажигания критична для поддержания оптимальных мощностных характеристик и топливной экономичности, особенно в условиях городского цикла и на высоких оборотах. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на холодный пуск и общую надежность силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR6EIX | Иридий (Iridium IX) | Ультратонкий иридиевый центральный электрод (0.4–0.6 мм). | До 5% экономии топлива за счет максимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, подавление помех без потерь мощности. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение заданного зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6EZ | Никель (Сопротивление) | Никелевый центральный электрод (2.5 мм). Надежная конструкция. | До 1% экономии топлива при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора эффективно отводить тепло, предотвращая калильное зажигание и обеспечивая самоочистку от нагара. | Умеренная, зависит от качества топлива и присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для выжигания углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
