Преимущества свечи зажигания NGK BKR5E-11 в 2-х литровом двигателе XU10J2TE
Для турбированного мотора RGX (Turbo CT) стабильность искры при давлении наддува является критическим фактором. BKR5E-11 с V-образной насечкой обеспечивает надежный пробой даже в плотной топливно-воздушной смеси под давлением. Это предотвращает "сдувание искры" и жесткую работу турбокомпрессора из-за пропусков. Своевременное воспламенение гарантирует оптимальную температуру выхлопных газов, что жизненно важно для ресурса крыльчатки турбины и исключает перегрев катушек зажигания при работе на высоких токах.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen (PSA, Франция) | PSA XU10J2TE (RGX) Turbo CT | 1998 куб.см, 4 цилиндра, SOHC 8V, 147-150 л.с., турбонаддув | Bosch Motronic MP 3.2 | Электронное управление | Низкое давление наддува (LPT), интеркулер |
Технические характеристики свечи BKR5E-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
