Преимущества свечи зажигания NGK BKR6E (V-Line) в 2-х литровом двигателе XU10J4
Серия V-Line с запатентованной выемкой на электроде оптимизирует поджог смеси в условиях интенсивной конвекции внутри цилиндра XU10. Улучшенная скорость распространения фронта пламени позволяет добиться более раннего пика давления в цилиндре, что повышает КПД мотора и снижает температуру выхлопных газов. Это инженерное решение предохраняет выпускные клапаны от перегрева и снижает риск температурной деградации моторного масла в зоне верхнего поршневого кольца.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen (PSA, Франция) | PSA XU10J4 / XU10Z (RFT, RFY) | 1998 куб.см, 4 цилиндра, DOHC 16V, 152 л.с., атмосферный | Magneti Marelli | Статическая система зажигания | Кованые шатуны, высокая степень сжатия |
Технические характеристики свечи BKR6E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6E |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный (никель) |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | V-образная насечка на центральном электроде |
Расшифровка маркировки свечи BKR6E
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
