Преимущества свечи зажигания NGK Standard BKR6EK 2268 в 3-х литровом двигателе ES9J4 (XFZ)
Применение двухэлектродной схемы в свече BKR6EK для мотора ES9J4 обосновано необходимостью повышения надежности искрообразования в условиях высоких термических нагрузок V-образной шестерки. Наличие двух боковых электродов обеспечивает эффект «самоочистки» и распределяет эрозионный износ, что гарантирует стабильный зазор в течение межсервисного интервала. Это снижает риск пробоя изолятора и защищает систему зажигания от обратных токов. Постоянство дугового разряда способствует полному сгоранию ТВС, снижая термическую нагрузку на выпускные клапаны и предотвращая закоксовку поршневых колец.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen (PSA, Франция) | ES9J4 Family Z (XFZ) | 3.0 л (2946 см³), V6, 24V DOHC, 190 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск (MPI) Bosch Motronic MP 7.0 | Индивидуальные катушки / DIS | Двухэлектродная схема, алюминиевый блок |
Технические характеристики свечи BKR6EK
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6EK |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | 2 боковых электрода |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм (Alu) |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR6EK
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: Помехоподавляющий резистор; Сопротивление: 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6; Характеристика: Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| K | Особенности электродов: 2 боковых электрода; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
