Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Citroen Xsara (N1/N2)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Citroen Xsara 2 (N0, N1, N2)

Читать гайд по выбору
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 D HDi 68DV4TD (8HX)
Иридиевая свеча зажигания
1.4KFW, TU3JP
Никелевая свеча зажигания
1.4KFW, TU3JP
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Никелевая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Платиновая свеча зажигания
1.4TU3JP (KFW, KFX)
Иридиевая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Платиновая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VTU5JP4 (NFU)
Свеча накаливания SRM
1.9 DDW8B (WJY), DW8 (WJZ)
Свеча накаливания SRM
2.0 D HDiDW10ATED (RHZ)
Свеча накаливания SRM
2.0 D HDiDW10ATED (RHZ)
Свеча накаливания SRM
2.0 D HDiDW10TD (RHY)
Платиновая свеча зажигания
2.0 16VEW10J4 (RFN)
Никелевая свеча зажигания
2.0 16VEW10J4 (RFN)
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-N7RFNEW10J4 (RFN)
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-N7RFNEW10J4 (RFN)
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-N7RFNEW10J4 (RFN)
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-N7RFNEW10J4 (RFN)
Платиновая свеча зажигания
2.0 GH-N7RFNEW10J4 (RFN)
Никелевая свеча зажигания
2.0 16VEW10J4, RFN
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-N68RFNRFN
Иридиевая свеча зажигания
2.0 i 16VRFS, XU10J4RS
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VRFS, XU10J4RS
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Никелевая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)
Платиновая свеча зажигания
2.0 i 16VXU10J4RS (RFS)

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Citroen Xsara (N1/N2)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen 2.0 EW10J4

Двигатель EW10J4 объемом 2.0 литра представляет собой атмосферный бензиновый агрегат, характеризующийся надежностью и умеренными требованиями к системе зажигания. Оптимальный выбор свечей обеспечивает стабильное искрообразование, влияющее на полноту сгорания топливной смеси и динамические характеристики. Для данного мотора важна устойчивость свечей к температурным перепадам и способность поддерживать эффективное зажигание при повседневной эксплуатации, обеспечивая экономию топлива и долговечность работы катушек.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
ILFR5B11 Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
92297 (V-Line 46) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR5A-11 Standard Nickel Никелевый электрод, оптимальный зазор 1.1 мм. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR5B Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
PLFR5A-11 Platinum Платиновый центр 1.1 мм. Снижение до 3% за счет более стабильного искрообразования. Высокая стабильность при стандартных импульсах. Улучшенный холодный старт до -25°C. Высокая, устойчивость к температурным нагрузкам. Высокая, инертность к химической коррозии. Высокая, сохранение зазора до 80 000 км. Эффективная, за счет стабильного термического режима. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
ILZFR5B Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
LFR5AIX-11 Iridium IX Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
LZFR5BI-11 Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Технические характеристики свечей для силового агрегата Citroen 2.0 XU10J4RS

Двигатель XU10J4RS объемом 2.0 литра известен своим спортивным характером и высокой удельной мощностью, что накладывает повышенные требования к системе зажигания. Эти двигатели работают при высоких оборотах и термических нагрузках, требуя свечей с превосходной термостойкостью, стабильным искровым зазором и эффективным подавлением помех. Правильный подбор гарантирует максимальную производительность, предотвращая пропуски зажигания.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BKR-GAS LPG LaserLine Специальный иридиевый центральный электрод 0.6 мм и платиновая напайка на заземляющем электроде, оптимизированы для газового топлива. Снижение до 5% при использовании LPG за счет полного сгорания. Идеальная стабильность при пиковых импульсах, устойчивость к высокому напряжению газовой смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, устойчивость к повышенным температурам сгорания LPG. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, характерным для LPG. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км в условиях LPG. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление нагара от газового топлива. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR5ES-11 Standard Nickel Никелевый электрод, оптимальный зазор 1.1 мм. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6ES Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYA Standard Nickel Никелевый электрод с V-образным пазом на центральном электроде для стабильного искрообразования. Снижение до 1% за счет более стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 38 (BKR6EZ) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR5 Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 28 (BKR6E) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6E Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EGP G-Power Платиновый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 3% за счет более стабильного искрообразования. Высокая стабильность при стандартных импульсах. Улучшенный холодный старт до -25°C. Высокая, устойчивость к температурным нагрузкам. Высокая, инертность к химической коррозии. Высокая, сохранение зазора до 80 000 км. Эффективная, за счет стабильного термического режима. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
V-Line 33 (BKR5E-11) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах Citroen 2.0 RFS

Двигатель RFS объемом 2.0 литра, как и его аналоги, ориентирован на динамичную езду и высокие эксплуатационные нагрузки. Это требует от свечей зажигания способности обеспечивать мощную искру при любых режимах работы, предотвращать перегрев и эффективно сопротивляться электроэрозии. Использование качественных свечей критично для поддержания стабильности работы двигателя, его максимальной мощности и предотвращения преждевременного выхода из строя компонентов системы зажигания.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BKR5EIX Iridium IX Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR5EZ Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen 2.0 RFN

Двигатель RFN объемом 2.0 литра, являющийся модификацией EW10J4, также предъявляет высокие требования к качеству свечей зажигания. Для обеспечения оптимальной работы важно, чтобы свечи выдерживали термические нагрузки, эффективно противостояли образованию нагара и обеспечивали стабильное воспламенение топливной смеси. Это напрямую влияет на экологические показатели, динамику разгона и общую надежность силового агрегата.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
LFR5AIX-11 Iridium IX Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах Citroen 1.4 TU3JP

Двигатель TU3JP объемом 1.4 литра – это компактный и экономичный бензиновый агрегат, часто используемый в городском цикле. Для него критически важна стабильная работа системы зажигания, обеспечивающая уверенный холодный пуск, особенно в условиях частых остановок и запусков. Выбор свечей должен учитывать требования к топливной эффективности и минимизации выбросов, а также способность поддерживать чистоту электродов для долговременной эксплуатации.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BKR-GAS LPG LaserLine Специальный иридиевый центральный электрод 0.6 мм и платиновая напайка на заземляющем электроде, оптимизированы для газового топлива. Снижение до 5% при использовании LPG за счет полного сгорания. Идеальная стабильность при пиковых импульсах, устойчивость к высокому напряжению газовой смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, устойчивость к повышенным температурам сгорания LPG. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, характерным для LPG. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км в условиях LPG. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление нагара от газового топлива. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR5ES-11 Standard Nickel Никелевый электрод, оптимальный зазор 1.1 мм. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EK Standard Nickel Два заземляющих электрода для повышения надежности искрообразования и увеличения срока службы. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6ES Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYA Standard Nickel Никелевый электрод с V-образным пазом на центральном электроде для стабильного искрообразования. Снижение до 1% за счет более стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 38 (BKR6EZ) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR5 Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 28 (BKR6E) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6E Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EGP G-Power Платиновый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 3% за счет более стабильного искрообразования. Высокая стабильность при стандартных импульсах. Улучшенный холодный старт до -25°C. Высокая, устойчивость к температурным нагрузкам. Высокая, инертность к химической коррозии. Высокая, сохранение зазора до 80 000 км. Эффективная, за счет стабильного термического режима. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
V-Line 33 (BKR5E-11) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Citroen 1.4 KFW

Двигатель KFW объемом 1.4 литра, будучи распространенным в компактных моделях, нуждается в надежных свечах зажигания, способных обеспечить стабильный запуск и эффективное сгорание топлива в условиях городской эксплуатации. Особенностью является необходимость в свечах, которые минимизируют образование нагара, продлевая срок службы и поддерживая оптимальные показатели расхода топлива и выбросов. Важен баланс между доступностью и качеством компонентов.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
BKR6EIX Iridium IX Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR6EZ Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Citroen 1.6 TU5JP4

Двигатель TU5JP4 объемом 1.6 литра — широко распространенный бензиновый агрегат, известный своей неприхотливостью и хорошим балансом между мощностью и экономичностью. Для него критично обеспечить стабильное искрообразование при различных режимах нагрузки, от городского движения до трассы. Свечи зажигания должны обладать хорошей самоочисткой, устойчивостью к высоким температурам и долгим сроком службы, чтобы минимизировать эксплуатационные расходы.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
92297 (V-Line 46) V-Line Никелевый электрод, оптимизированный искровой зазор для конкретного двигателя. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR5A-11 Standard Nickel Никелевый электрод, оптимальный зазор 1.1 мм. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
LFR6B Standard Nickel Никелевый электрод, стандартизированный зазор. Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. Базовое подавление радиопомех. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. Удовлетворительная, стандартное самоочищение. Умеренная стойкость, подверженность коррозии. Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. Умеренная, зависит от режима эксплуатации. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ILFR6B Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. Идеальная стабильность при пиковых импульсах. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечника. Высокая, улучшенное самоочищение изолятора. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Уверенный запуск Citroen 2.0 D DW10ATED в зимний период: свечи накала

Двигатель DW10ATED объемом 2.0 литра — это турбированный дизельный агрегат, оснащенный системой Common Rail. Он требует высокоэффективных свечей накала для обеспечения уверенного запуска, особенно в холодное время года. Высокое давление в цилиндрах и точное время впрыска диктуют необходимость в свечах, способных быстро достигать рабочей температуры и поддерживать ее для стабильного послепускового подогрева, что важно для снижения выбросов и стабилизации холостого хода.

Артикул Технология Время нагрева Максимальная температура Послепусковой подогрев Термостойкость и защита Запуск на морозе Стабильность каления Срок службы
Y1005J Металлическая Примерно 3-5 секунд до 1000°C. 1000°C Поддерживает послепусковой подогрев для стабилизации холостого хода и снижения токсичности. Высокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре. Эффективное достижение температуры вспышки топлива при -25°C. Регулирующая спираль обеспечивает стабильность каления. Ресурс до 100 000 км при соблюдении циклов нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.
Y-504J Металлическая Примерно 4-6 секунд до 1000°C. 1000°C Поддерживает послепусковой подогрев для стабилизации холостого хода и снижения токсичности. Высокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре. Эффективное достижение температуры вспышки топлива при -25°C. Регулирующая спираль обеспечивает стабильность каления. Ресурс до 100 000 км при соблюдении циклов нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.