Свечи зажигания и накаливания NGK для
Daewoo Rexton (Y200)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.3 RX230M161.974
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.3 RX230M161.974
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.3 RX230M161.974
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.3 RX230M161.974
V-Line 24
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.3 RX230M161.974
BKUR6ET-10
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.3 RX230M161.974
Y-916J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.9 D TDOM 662.983
PFR5R-11
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
3.2 V6M162.992
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Daewoo Rexton (Y200)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Daewoo 2.3 M161.974
Двигатель M161.974 объемом 2.3 литра представляет собой бензиновый агрегат, требовательный к стабильности искрообразования. Особенности его работы включают умеренные температурные режимы и необходимость надежного пуска в различных климатических условиях. Подбор свечей зажигания критичен для поддержания заявленных характеристик мощности и топливной экономичности, а также для защиты компонентов системы зажигания от преждевременного износа.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель, Standard | Центральный электрод 2.5 мм, стандартный дизайн. | Снижение до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимальная способность изолятора к самоочистке в штатных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию агрессивных присадок топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Эффективна при достижении рабочей температуры выше 450°C. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель, Standard | Центральный электрод 2.5 мм, улучшенная геометрия заземляющего электрода. | Снижение до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимальная способность изолятора к самоочистке в штатных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию агрессивных присадок топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Эффективна при достижении рабочей температуры выше 450°C. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 (BKUR6ET-10, склад. 1530) | Никель, V-Line / Multi-Ground | Три заземляющих электрода для стабильного искрообразования, центральный электрод 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Улучшенная способность к самоочистке за счет распределения тепла. | Умеренная, подвержены влиянию агрессивных присадок топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Повышенная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 (склад. 1531) | Никель, Multi-Ground | Три заземляющих электрода для стабильного искрообразования, центральный электрод 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Улучшенная способность к самоочистке за счет распределения тепла. | Умеренная, подвержены влиянию агрессивных присадок топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Повышенная скорость достижения рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина, G-Power | Платиновый наконечник 0.6 мм на центральном электроде. | Снижение до 3% за счет более полного сгорания смеси и оптимизированного искрового разряда. | Повышенная стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех. | Надежный холодный старт до -30°C благодаря тонкому центральному электроду. | Отличная термостойкость, стабильная самоочистка в широком диапазоне температур. | Высокая инертность платины к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Улучшенная, замедленное выгорание электродов и сохранение зазора. | Быстрый прогрев и эффективное предотвращение образования нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель, V-Line | Центральный электрод 2.5 мм, оптимизированный дизайн для широкого ряда моторов. | Снижение до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Оптимальная способность изолятора к самоочистке в штатных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию агрессивных присадок топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Эффективна при достижении рабочей температуры выше 450°C. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата Daewoo 3.2 M162.992
Бензиновый двигатель M162.992 объемом 3.2 литра, часто оснащенный системами с повышенной нагрузкой, требует прецизионных свечей зажигания. Высокие требования к воспламенению смеси, стабильности искрового зазора и термостойкости определяются его мощностными характеристиками. Использование свечей с драгоценными металлами обеспечивает не только оптимальную производительность, но и долговечность работы, минимизируя риски пробоя катушек зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PFR5R-11 | Платина, Laser Platinum | Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение до 3% за счет оптимального искрообразования и полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Надежный холодный старт до -30°C, стабильное искрообразование. | Высокая термостойкость изолятора, быстрая самоочистка от нагара. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 80 000 км. | Быстрый выход на рабочую температуру, предотвращение образования нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Система предпускового подогрева двигателя Daewoo 2.9 D OM (2.9 Diesel)
Дизельный агрегат 2.9 D OM требует эффективной системы предпускового подогрева, особенно при низких температурах. Свечи накаливания в данном двигателе играют ключевую роль в обеспечении уверенного запуска, снижении выбросов и стабилизации холостого хода сразу после старта. Выбор свечей с оптимальными характеристиками времени нагрева и максимальной температуры гарантирует надежную работу дизеля в зимний период.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-916J | Металлическая (Standard) | 2-4 секунды до достижения рабочей температуры. | 1000°C | Поддержание температуры для стабилизации холостого хода в первые минуты работы. | Высокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C. | Стабильное поддержание температуры накала за счет оптимального сопротивления спирали. | Надежный ресурс, устойчивость к частым циклам нагрева и вибрациям дизельного двигателя. |
