Свечи зажигания NGK для
Daihatsu Boon (M300, M301, M302)
IKR7A
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
0.9 M312SKJ-VET
ZKR7AI-8
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
0.9 M312SKJ-VET
DCPR7EIX-P
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
0.9 M312SKJ-VET
LPG8
Иридиевая свеча зажигания LPG LaserLine
Иридиевая свеча зажигания LPG LaserLine
0.9 M312SKJ-VET
PKR7A
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
0.9 M312SKJ-VET
DCPR7EGP
Никелевая свеча зажигания G-Power
Никелевая свеча зажигания G-Power
0.9 M312SKJ-VET
ILZFR6C-K
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
SILFR6C11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
SILFR6A11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
ILZFR6D11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
ILZFR6C-11K
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
ILFR6T11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
ILFR6J-11K
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
ILFR6A
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.0 M300S / M310S1KR-FE
LFR6AIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
1.0 M300S / M310S1KR-FE
PLFR6A-11
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.0 M300S / M310S1KR-FE
PLFR6A-9
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.0 M300S / M310S1KR-FE
PLZFR6A-11S
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.0 M300S / M310S1KR-FE
DCPR7EGP
Никелевая свеча зажигания G-Power
Никелевая свеча зажигания G-Power
1.3 DOHC M301SK3-VE
CPR7EA-9
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 DOHC M301SK3-VE
DCPR7EA-9
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 DOHC M301SK3-VE
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Daihatsu Boon (M300)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Daihatsu 1.0 1KR-FE
Двигатель 1KR-FE объемом 1.0 литра, часто встречающийся в компактных моделях Daihatsu, отличается высокой топливной экономичностью. Требования к системе зажигания для этого атмосферного мотора сосредоточены на стабильном воспламенении смеси при различных режимах работы, что напрямую влияет на экологические показатели и долговечность катализатора. Правильный подбор свечей обеспечивает оптимальный пуск и ровную работу.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ILFR6J-11K | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| SILFR6C11 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| PLFR6A-11 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| LFR6AIX-11P | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILFR6A | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILZFR6C-11K | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILZFR6C-K | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILZFR6D11 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| PLFR6A-9 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| SILFR6A11 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| PLZFR6A-11S | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILFR6T11 | Iridium/Platinum (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата K3-VE
Силовой агрегат K3-VE объемом 1.3 литра — это надежное и проверенное решение для автомобилей Daihatsu. Его конструкция предусматривает сбалансированное соотношение мощности и ресурса. Для поддержания стабильной работы и эффективного сгорания топлива в этом атмосферном двигателе критичен выбор свечей зажигания, способных выдерживать умеренные тепловые нагрузки и обеспечивать уверенный пуск в широком диапазоне температур.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DCPR7EA-9 | Nickel (Standard) | Центральный электрод диаметром 2.5 мм. | Снижение расхода топлива до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, что приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| DCPR7EGP | Platinum (G-Power) | с платиновой напайкой на центральном электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливной смеси. | Повышенная стабильность при изменениях напряжения в системе зажигания. | Улучшенный пуск до -25°C за счет более концентрированной искры. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Высокая инертность к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном или обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| CPR7EA-9 | Nickel (Standard) | Центральный электрод диаметром 2.5 мм. | Снижение расхода топлива до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех встроенным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, что приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах KJ-VET
Турбированный двигатель KJ-VET объемом 0.9 литра представляет собой современное решение с повышенной удельной мощностью. Особенности турбонаддува диктуют строгие требования к компонентам системы зажигания: свечи должны выдерживать высокие температуры и давления, обеспечивать безупречное искрообразование при быстрых изменениях нагрузки. Это напрямую влияет на динамические характеристики и защиту двигателя от детонации.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LPG8 | Iridium (LPG LaserLine) | Иридиевый центр 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ZKR7AI-8 | Iridium (Iridium IX) | Иридиевый центр 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| DCPR7EGP | Platinum (G-Power) | с платиновой напайкой на центральном электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливной смеси. | Повышенная стабильность при изменениях напряжения в системе зажигания. | Улучшенный пуск до -25°C за счет более концентрированной искры. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Высокая инертность к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном или обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| PKR7A | Platinum (Standard Platinum) | с платиновым наконечником на центральном электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря более полному сгоранию топливной смеси. | Повышенная стабильность при изменениях напряжения в системе зажигания. | Улучшенный пуск до -25°C за счет более концентрированной искры. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Высокая инертность к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном или обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| DCPR7EIX-P | Iridium (Iridium IX) | Иридиевый центр 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| IKR7A | Iridium (Iridium IX) | Иридиевый центр 0.6 мм. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения фронта пламени. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех для электроники. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная конструкция изолятора обеспечивает эффективное самоочищение и отвод тепла при нормальных нагрузках. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное достижение рабочей температуры для предотвращения нагарообразования при стандартных режимах. | Максимальный ресурс (до 100 000 км). Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
