Свечи зажигания NGK для
Daihatsu Esse (L235S, L245S)
LKR6D-10E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
0.660.66 DOHC L235S / L245SKF-VE
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Daihatsu Esse (L235/L245)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Daihatsu 0.66 KF-VE
Двигатель Daihatsu KF-VE объемом 0.66 литра представляет собой компактный бензиновый агрегат, часто используемый в городских автомобилях с акцентом на экономичность и экологичность. Для поддержания оптимальной эффективности воспламенения топливовоздушной смеси и минимизации выбросов критически важен точный подбор компонентов системы зажигания. Особенности конструкции, такие как небольшой рабочий объем и специфический температурный режим, требуют от свечей зажигания высокой стабильности искрообразования и эффективной самоочистки. Это обеспечивает уверенный пуск, особенно в условиях городской эксплуатации.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LKR6D-10E | Никель (Standard) | Центральный электрод из высококачественного никелевого сплава, обеспечивающий надежное искрообразование. | До 1%, за счет базового, но стабильного воспламенения топливовоздушной смеси. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному помехоподавительному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси при низких температурах. | Изолятор обеспечивает стандартную способность к самоочистке и эффективному отводу тепла при нормальных рабочих режимах ДВС. | Умеренная стойкость к химической коррозии. Требуется внимание к качеству топлива и присадкам. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов с увеличением искрового зазора со временем эксплуатации. | Достижение рабочей температуры самоочистки происходит в стандартные сроки, эффективно предотвращая образование нагара при регулярной эксплуатации. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
