Свечи зажигания NGK для
Daihatsu Terios Kid (J111G, J131G)
95609
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
BKUR6EK-9
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
0.660.66 DOHC J111G / J131GEF-DET
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Daihatsu Terios Kid (J111/J131)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Daihatsu 0.66 EF-DET
Двигатель Daihatsu EF-DET объемом 0.66 литра — это компактный турбированный агрегат, который требует точного подбора компонентов системы зажигания. Его особенности включают высокие температурные нагрузки, характерные для малообъемных турбомоторов, и необходимость надежного пуска в различных климатических условиях. Эффективность сгорания топливной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для поддержания стабильной мощности и минимизации расхода топлива в условиях городского цикла и при динамичной езде.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95609 | Никель, Standard | Базовый никелевый сплав, центральный электрод 2.5 мм. Обеспечивает надежное искрообразование при стандартных условиях эксплуатации. | До 1% экономии топлива за счет стандартной полноты сгорания топливной смеси. | Базовое подавление радиопомех, обеспечиваемое интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси. | Эффективный отвод тепла, способствует самоочистке изолятора при достижении рабочих температур. | Умеренная стойкость к химической коррозии и воздействию стандартных топливных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, приводящее к увеличению искрового зазора со временем. | Достижение рабочей температуры для очистки от углеродистых отложений, характерное для никелевых свечей. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель, Standard | Никелевый центральный электрод 2.5 мм, высокая теплопроводность для стабильной работы и эффективного искрообразования. | До 1% экономии топлива, обеспечивается стандартной эффективностью сгорания топливной смеси. | Надежное подавление радиопомех благодаря встроенному резистору, стабилизирующему работу электроники. | Стандартный пуск, достаточен при исправной системе питания двигателя и заряженной аккумуляторной батарее. | Оптимальный отвод тепла предотвращает перегрев и загрязнение изолятора при продолжительной работе. | Умеренная стойкость к воздействию топливных присадок и продуктов сгорания. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее своевременной замены для поддержания зазора. | Быстрое достижение температуры самоочистки, минимизируя накопление углеродистого нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель, Standard | Никелевый электрод 2.5 мм с V-образной канавкой на центральном электроде для усиления и фокусировки искры. | До 1% экономии топлива, улучшенное формирование искры способствует более полному сгоранию смеси. | Надежное подавление радиопомех, обеспечивает чистоту сигнала в электронных системах двигателя. | Стандартный пуск, немного улучшен за счет оптимизированного искрообразования при низких температурах. | Хорошая термостойкость и способности изолятора к самоочистке при различных режимах работы двигателя. | Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива и продуктам сгорания. | Умеренная, выгорание электродов происходит постепенно, сохраняя работоспособность на протяжении срока службы. | Оптимизированная форма электродов способствует эффективной самоочистке от углеродистых отложений. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EIX-11 | Иридий, Iridium IX | Центральный иридиевый электрод 0.6 мм, обеспечивает мощную, стабильную и концентрированную искру. | До 5% экономии топлива за счет максимально полного и эффективного сгорания топливной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех в широком диапазоне температур. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая термостойкость, превосходная самоочистка изолятора при любых режимах эксплуатации. | Полная неуязвимость к химической коррозии, агрессивным присадкам и высокооктановому топливу. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км без деградации материала электродов. | Быстрое достижение оптимальной температуры для полного выгорания отложений и предотвращения нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKUR6EK-9 | Никель, Multi-ground Standard | Два заземляющих электрода из никелевого сплава и центральный электрод 2.5 мм для увеличения надежности искры. | До 1% экономии топлива, стабильное воспламенение за счет нескольких путей для искры при каждом разряде. | Базовое подавление радиопомех, обеспечивает стабильность работы электронных систем автомобиля. | Улучшенный стандартный пуск благодаря распределению искры по нескольким заземляющим электродам. | Повышенная термостойкость, два электрода способствуют более эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Умеренная стойкость к агрессивной среде, характерная для никелевых сплавов в стандартных условиях. | Умеренная, прогрессирующее выгорание распределяется между электродами, замедляя общий износ и увеличивая стабильность зазора. | Эффективная самоочистка за счет конструкции с двумя электродами, поддерживающей оптимальный температурный режим. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина, G-Power | Платиновый центральный электрод 1.1 мм, обеспечивает стабильную и мощную искру при любых нагрузках. | До 3% экономии топлива за счет улучшения полноты сгорания топливной смеси. | Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех для электроники. | Уверенный холодный старт до -25°C, стабильная искра даже при низких температурах окружающей среды. | Повышенная термостойкость, платина устойчива к высоким температурам и способствует самоочищению. | Высокая стойкость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе, продлевая срок службы. | Высокая, сохранение оптимального зазора на протяжении длительного срока службы без значительного износа. | Эффективная самоочистка благодаря характеристикам платины и дизайну электрода, минимизируя накопление нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель, V-Line | Никелевый центральный электрод с V-образной канавкой 2.5 мм, улучшает искрообразование и фокусировку искры. | До 1% экономии топлива, способствует более эффективному сгоранию топливной смеси. | Надежное подавление радиопомех, обеспечивающее стабильную работу электроники автомобиля. | Стандартный пуск, немного улучшенный за счет оптимизации искрового разряда на V-образной канавке. | Хорошая термостойкость и эффективная самоочистка изолятора при стандартных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость к воздействию агрессивных компонентов топлива и продуктов сгорания. | Умеренная, постепенно увеличивается искровой зазор, но замедленно благодаря V-образному пазу. | Конструкция V-Line способствует быстрому достижению температуры самоочистки, предотвращая нагар. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
