Свечи зажигания NGK для
Daihatsu YRV (M200, M201, M211)
95609
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.3 GTtiK3-VET
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.3 TurboK3-VET
BKR6EP-8
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.3 TurboK3-VET
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Daihatsu YRV (M200)
Подбор свечей зажигания NGK/Denso для EJ-VE
Двигатель Daihatsu 1.0 EJ-VE известен своей экономичностью и надежностью. Оптимальное функционирование системы зажигания критически важно для поддержания этих характеристик, особенно при динамичных городских режимах. Требования к свечам включают стабильность искры при различных нагрузках и способность к самоочистке, что обеспечивает долговечность и минимизирует риск пропусков зажигания. Правильный подбор гарантирует эффективное сгорание топлива.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKUR5ETZ10 | Никель Multi-Ground | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR5ET-10 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EKC | Никель Multi-Ground | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EGP | Платина G-Power | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 3% за счет более стабильного и мощного искрообразования, улучшающего полноту сгорания. | Высокая стабильность при повышенных нагрузках, эффективное подавление помех. | Уверенный холодный старт до -25°C за счет более стабильного искрового разряда. | Повышенная термостойкость изолятора и электродов, способствующая эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата EJ
Силовой агрегат Daihatsu 1.0 EJ представляет собой проверенное решение для компактных автомобилей. Его конструкция требует свечей зажигания, способных обеспечить уверенный холодный пуск и стабильную работу на холостом ходу. Высокая температурная стабильность и устойчивость к нагарообразованию играют ключевую роль в обеспечении заявленного ресурса двигателя. Качество свечей напрямую влияет на общую производительность.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5EIX | Иридий Iridium IX | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Выдающаяся способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла от рабочей части. | Полная неуязвимость к химической коррозии и любым присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Сверхбыстрое достижение рабочей температуры для мгновенной самоочистки от любых отложений. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5EKC | Никель Multi-Ground | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Daihatsu 1.3
Турбированный двигатель Daihatsu 1.3 K3-VET характеризуется высокой удельной мощностью и требовательностью к компонентам зажигания. Экстремальные температурные режимы и повышенное давление в цилиндрах диктуют необходимость использования свечей с усиленной изоляцией и превосходной электроэрозионной стойкостью. Важен безупречный пуск при любых условиях и максимальная эффективность воспламенения для реализации полного потенциала турбонаддува.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95609 | Платина Performance Platinum | Диаметр центрального электрода 0.8мм. Двойной драгметалл: платиновый центр 0.8мм + платиновый чип на заземлении. | До 3% за счет более стабильного и мощного искрообразования, улучшающего полноту сгорания. | Высокая стабильность при повышенных нагрузках, эффективное подавление помех. | Уверенный холодный старт до -25°C за счет более стабильного искрового разряда. | Повышенная термостойкость изолятора и электродов, способствующая эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EP-8 | Платина Standard Platinum | Диаметр центрального электрода 1.1мм. Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1мм + платиновая игла на заземлении. | До 3% за счет более стабильного и мощного искрообразования, улучшающего полноту сгорания. | Высокая стабильность при повышенных нагрузках, эффективное подавление помех. | Уверенный холодный старт до -25°C за счет более стабильного искрового разряда. | Повышенная термостойкость изолятора и электродов, способствующая эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX | Иридий Iridium IX | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Выдающаяся способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла от рабочей части. | Полная неуязвимость к химической коррозии и любым присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Сверхбыстрое достижение рабочей температуры для мгновенной самоочистки от любых отложений. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах K3-VE
Двигатель Daihatsu 1.3 K3-VE, атмосферный вариант, ценится за свою простоту и надежность. Для него критичен выбор свечей, обеспечивающих уверенный старт в различных климатических условиях и стабильное горение смеси. Оптимальный тепловой режим и стойкость к образованию отложений гарантируют бесперебойную работу и предсказуемую динамику. Свечи должны выдерживать ежедневные нагрузки без потери эффективности.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EY-11 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA-11 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 24 | Никель V-Line | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR6ET-10 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EIX-11 | Иридий Iridium IX | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Выдающаяся способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла от рабочей части. | Полная неуязвимость к химической коррозии и любым присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Сверхбыстрое достижение рабочей температуры для мгновенной самоочистки от любых отложений. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKUR6ETB-10 | Никель Standard | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина G-Power | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 3% за счет более стабильного и мощного искрообразования, улучшающего полноту сгорания. | Высокая стабильность при повышенных нагрузках, эффективное подавление помех. | Уверенный холодный старт до -25°C за счет более стабильного искрового разряда. | Повышенная термостойкость изолятора и электродов, способствующая эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км. | Оптимальная скорость достижения рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11P | Иридий Iridium IX | Диаметр центрального электрода 0.6мм. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Выдающаяся способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла от рабочей части. | Полная неуязвимость к химической коррозии и любым присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Сверхбыстрое достижение рабочей температуры для мгновенной самоочистки от любых отложений. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| V-Line 33 | Никель V-Line | Диаметр центрального электрода ~2.5мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. | Способность изолятора отводить тепло для поддержания оптимального температурного режима. | Умеренная стойкость к химической коррозии и присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее контроля зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IKR7D | Иридий Denso Iridium Power | Диаметр центрального электрода 0.4мм. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, гарантирующая отсутствие помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Выдающаяся способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла от рабочей части. | Полная неуязвимость к химической коррозии и любым присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Сверхбыстрое достижение рабочей температуры для мгновенной самоочистки от любых отложений. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
