Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BKR5E-11 в 2.0-литровом двигателе XU10
Двигатель XU10J2 с 8-клапанной ГБЦ чувствителен к стабильности искрообразования из-за особенностей формы камеры сгорания. Технология V-Line с V-образной насечкой на центральном электроде смещает искровой разряд к периферии, что ускоряет скорость распространения фронта пламени. Это снижает напряжение пробоя, облегчая работу катушки зажигания и предотвращая пробои изолятора под нагрузкой. Для моторов серии XU это залог отсутствия пропусков зажигания и стабильной тяги на средних оборотах.
| Производитель двигателя | PSA (Франция, завод Сент-Уэн) | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PSA Peugeot Citroen | XU10J2 / RFW (2.0 i.e.) | 1998 см³, I4, SOHC 8V, 109 л.с., Атмосферный | Распределенный впрыск (MPI), Bosch Motronic | Электронное зажигание | 8-клапанный ГРМ, чугунный блок |
Технические характеристики свечи BKR5E-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
