Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Fiat Punto (188)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Fiat Punto 2 (188)

Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2 8V188 A4.000
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000, 188 A5.000
1.2 8V188 A4.000, 188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Платиновая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000, 188 A5.000
1.2 8V188 A4.000, 188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A4.000
1.2 8V188 A4.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.2 188 A5.000
1.2 16V188 A5.000
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.3 D 188 A9.000
1.3 D188 A9.000
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.4 843 A1.000
1.4 16V843 A1.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.4 199 A6.000, 843 A1.000
1.4199 A6.000, 843 A1.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.4 199 A6.000, 843 A1.000
1.4199 A6.000, 843 A1.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.4 843 A1.000
1.4 16V843 A1.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.4 199 A6.000, 843 A1.000
1.4199 A6.000, 843 A1.000
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Платиновая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Платиновая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.7 183A1
1.7 GH-188A6183A1
Иридиевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 16V183 A1.000, 188 A6.000
Платиновая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 16V183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Никелевая свеча зажигания для Fiat Punto 2 (188) 1.8 183 A1.000, 188 A6.000
1.8 HGT183 A1.000, 188 A6.000
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.9 D 188 A3.000 (исключая Turbo)
1.9 D188 A3.000 (исключая Turbo)
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.9 D 188 A2.000, 188 A7.000
1.9 D188 A2.000, 188 A7.000
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.9 D 188 A7.000, 188 B2.000
1.9 D188 A7.000, 188 B2.000
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.9 D 188 A3.000
1.9 D188 A3.000
Свеча накаливания SRM для Fiat Punto 2 (188) 1.9 D 188 A7.000, 188 B2.000, 188 A2.000
1.9 D JTD188 A7.000, 188 B2.000, 188 A2.000

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Fiat Punto (188)

Уверенный запуск Fiat 1.3 D 188 в зимний период: свечи накала

Для дизельных двигателей Fiat объемом 1.3 D (188) критически важен эффективный предпусковой подогрев, особенно в условиях низких температур. Системы подогрева обеспечивают быстрый и уверенный старт, минимизируя износ и снижая выбросы. Выбор свечей накаливания напрямую влияет на надежность запуска и стабильность работы ДВС.

АртикулТехнологияВремя нагреваМаксимальная температураПослепусковой подогревТермостойкость и защитаЗапуск на морозеСтабильность каленияСрок службы
Y8003JМеталлическая (Standard)4-7 сек1000°CОтсутствует. Быстрый выход двигателя на рабочий температурный режим.Высокая стойкость к деформации и тепловым нагрузкам.Эффективный запуск до -20°C, требующий адекватного напряжения бортовой сети.Стабильное каление при номинальном напряжении.Ресурс 60 000 – 80 000 км. Устойчивость к механическим вибрациям дизеля, требует проверки перед зимним сезоном.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 188

Бензиновый двигатель Fiat объемом 1.2 (188) требует точного и стабильного воспламенения топливно-воздушной смеси. Особенности конструкции, такие как многоклапанная система и оптимизация камеры сгорания, предъявляют высокие требования к характеристикам свечей зажигания для обеспечения полной отдачи мощности и топливной экономичности. Важен правильный подбор свечей с учетом теплового режима и нагрузок.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR5EIXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм.до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Максимальная термостойкость изолятора, исключительная самоочистка.полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам.максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Мгновенное достижение рабочей температуры для эффективного выжигания нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания.
BKR5EGPПлатина (G-Power)Платиновый центр 1.1 мм.до 3% за счет более полного сгорания смеси.улучшенное подавление радиопомех, стабильность сигнала.Улучшенный пуск до -25°C за счет более стабильной искры.Оптимизированная термостойкость, эффективная самоочистка.Высокая инертность платины к химической коррозии и присадкам.высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 км.Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования.
BKR5ESНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5EНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5ESZНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR7EНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR7E-N-10Никель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR7EGPПлатина (G-Power)Платиновый центр 1.1 мм.до 3% за счет более полного сгорания смеси.улучшенное подавление радиопомех, стабильность сигнала.Улучшенный пуск до -25°C за счет более стабильной искры.Оптимизированная термостойкость, эффективная самоочистка.Высокая инертность платины к химической коррозии и присадкам.высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 км.Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования.
DCPR7EIXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм.до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Максимальная термостойкость изолятора, исключительная самоочистка.полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам.максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Мгновенное достижение рабочей температуры для эффективного выжигания нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания.
DCPR8E-NНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR8EIXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм.до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Максимальная термостойкость изолятора, исключительная самоочистка.полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам.максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Мгновенное достижение рабочей температуры для эффективного выжигания нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания.
DCPR8EKPНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR4Никель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 35Никель (V-Line 35)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 199

Бензиновый двигатель Fiat объемом 1.4 (199) требует точного и стабильного воспламенения топливно-воздушной смеси. Особенности конструкции, такие как многоклапанная система и оптимизация камеры сгорания, предъявляют высокие требования к характеристикам свечей зажигания для обеспечения полной отдачи мощности и топливной экономичности. Важен правильный подбор свечей с учетом теплового режима и нагрузок.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
DCPR7EНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR7EGPПлатина (G-Power)Платиновый центр 1.1 мм.до 3% за счет более полного сгорания смеси.улучшенное подавление радиопомех, стабильность сигнала.Улучшенный пуск до -25°C за счет более стабильной искры.Оптимизированная термостойкость, эффективная самоочистка.Высокая инертность платины к химической коррозии и присадкам.высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 км.Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 843

Бензиновый двигатель Fiat объемом 1.4 (843) требует точного и стабильного воспламенения топливно-воздушной смеси. Особенности конструкции, такие как многоклапанная система и оптимизация камеры сгорания, предъявляют высокие требования к характеристикам свечей зажигания для обеспечения полной отдачи мощности и топливной экономичности. Важен правильный подбор свечей с учетом теплового режима и нагрузок.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
DCPR7E-N-10Никель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
DCPR7EIXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм.до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Максимальная термостойкость изолятора, исключительная самоочистка.полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам.максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Мгновенное достижение рабочей температуры для эффективного выжигания нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата 183A1

Бензиновый двигатель Fiat объемом 1.7 (183A1) требует точного и стабильного воспламенения топливно-воздушной смеси. Особенности конструкции, такие как многоклапанная система и оптимизация камеры сгорания, предъявляют высокие требования к характеристикам свечей зажигания для обеспечения полной отдачи мощности и топливной экономичности. Важен правильный подбор свечей с учетом теплового режима и нагрузок.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR5EIX-11PИридий/Платина (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении.до 5% за счет максимально полной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах, максимальная защита ЭБУ.Безупречный холодный старт до -35°C за счет точного и мощного искрообразования.Исключительная, самоочистка на любых режимах эксплуатации.Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, защита от пробоя.Максимальная, поддержание искрового зазора в идеальном состоянии на весь срок службы.Мгновенное достижение оптимальной температуры самоочистки, предотвращение нагарообразования.Сверхвысокий ресурс (100 000 – 120 000 км). Сочетание иридия и платины обеспечивает максимальную стойкость к износу и химическому воздействию, гарантируя стабильность искры на протяжении всего срока службы двигателя.
BKR5EIX-PИридий/Платина (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении.до 5% за счет максимально полной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах, максимальная защита ЭБУ.Безупречный холодный старт до -35°C за счет точного и мощного искрообразования.Исключительная, самоочистка на любых режимах эксплуатации.Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, защита от пробоя.Максимальная, поддержание искрового зазора в идеальном состоянии на весь срок службы.Мгновенное достижение оптимальной температуры самоочистки, предотвращение нагарообразования.Сверхвысокий ресурс (100 000 – 120 000 км). Сочетание иридия и платины обеспечивает максимальную стойкость к износу и химическому воздействию, гарантируя стабильность искры на протяжении всего срока службы двигателя.
BKR5EQUPAНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGPПлатина (G-Power)Платиновый центр 1.1 мм.до 3% за счет более полного сгорания смеси.улучшенное подавление радиопомех, стабильность сигнала.Улучшенный пуск до -25°C за счет более стабильной искры.Оптимизированная термостойкость, эффективная самоочистка.Высокая инертность платины к химической коррозии и присадкам.высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 км.Быстрое достижение рабочей температуры для эффективной самоочистки.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов позволяет сохранять стабильность искрообразования.
BKR5ESНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5EНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5ESZНикель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
FR4Никель (Standard)Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом.до 1% за счет базовой полноты сгорания смеси.базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ.Способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии, чувствительны к присадкам.умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
IFR5D10Иридий/Платина (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении.до 5% за счет максимально полной полноты сгорания смеси.идеальная стабильность при пиковых импульсах, максимальная защита ЭБУ.Безупречный холодный старт до -35°C за счет точного и мощного искрообразования.Исключительная, самоочистка на любых режимах эксплуатации.Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, защита от пробоя.Максимальная, поддержание искрового зазора в идеальном состоянии на весь срок службы.Мгновенное достижение оптимальной температуры самоочистки, предотвращение нагарообразования.Сверхвысокий ресурс (100 000 – 120 000 км). Сочетание иридия и платины обеспечивает максимальную стойкость к износу и химическому воздействию, гарантируя стабильность искры на протяжении всего срока службы двигателя.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.