Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Fiat Tempra (159)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Fiat Tempra (159)

Читать гайд по выбору
Иридиевая свеча зажигания
1.4159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.4159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Иридиевая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Платиновая свеча зажигания
1.4 i.e.159 A2.000, 160 A1.046, 836 A4.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.000, 159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.000, 159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.000, 159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.000, 159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Иридиевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Платиновая свеча зажигания
1.6159 A3.000, 159 B9.000, 159 A3.046
Иридиевая свеча зажигания
1.6159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Иридиевая свеча зажигания
1.6159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.6 i.e.159 A3.046, 159 A3.048, 159 B9.000, 835 C1.000
Иридиевая свеча зажигания
1.8159 A4.000, 159 A4.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8159 A4.000, 159 A4.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.159 A4.000, 159 A4.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.159 A4.000, 159 A4.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.159 A4.000, 159 A4.046, 835 C2.000, 835 C4.000, 836 A5.000
Иридиевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Никелевая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Платиновая свеча зажигания
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A5.000
Свеча накаливания SRM
1.9 D TD160 A6.000, 160 A7.000, 160 D1.000 (включая Turbo)
Свеча накаливания QGS
1.9 D TD160 A7.000, 160 A6.000, 160 B6.046, 160 D1.000
Свеча накаливания QGS
1.9 D TD160 A7.000, 160 A6.000, 160 B6.046, 160 D1.000
Свеча накаливания QGS
1.9 D TD160 A7.000, 160 A6.000, 160 B6.046, 160 D1.000
Свеча накаливания SRM
1.9 D TD160 A7.000, 160 A6.000, 160 B6.046, 160 D1.000
Иридиевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Иридиевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Никелевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Никелевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Никелевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Никелевая свеча зажигания
2.0159 A6.046
Никелевая свеча зажигания
2.0159 A6.046

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Fiat Tempra (159)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Fiat 1.4 159

Двигатель Fiat 1.4 159 является представителем надежных бензиновых силовых агрегатов, требующих стабильной и мощной искры для эффективного сгорания топлива. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на динамику, экономичность и ресурс мотора. Для данных агрегатов важны как стойкость к высоким температурам, так и надежность при холодных пусках. Учитывайте особенности конструкции и требования производителя к калильному числу.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASНикель LPG LaserLineЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиАдаптированное подавление помех для систем ГБО, обеспечивающее стабильность искры.Оптимизированный пуск для двигателей с ГБО, учитывающий особенности газового топлива.Повышенная стойкость к температурным нагрузкам, характерным для работы на газе, и улучшенная самоочистка.Умеренная стойкость к химической коррозии, учитывающая специфику газового топлива.Умеренная, но улучшенная для условий ГБО, что продлевает срок службы по сравнению со стандартными свечами.Эффективная самоочистка в условиях работы на газе, минимизирующая образование нагара.Ресурс выше стандартных никелевых свечей (40 000 – 60 000 км), специально разработанных для работы на газовом топливе.
BPR6ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель V-Line 2Центральный электрод 2.5 мм (с V-образной канавкой)До 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомех, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EIXИридий Iridium IXЦентральный электрод 0.6 ммДо 5% за счет полноты сгорания смесиидеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Высокая способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла.Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на оптимальную рабочую температуру, эффективное самоочищение от нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BPR6E-11НикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EGPПлатина G-PowerЦентральный электрод 0.6 мм (тонкий платиновый наконечник)До 3% за счет полноты сгорания смесиУлучшенное подавление помех, стабильная работа в широком диапазоне нагрузок.Уверенный пуск до -25°C благодаря тонкому центральному электроду и стабильному искрообразованию.Хорошая способность изолятора к отводу тепла и эффективной самоочистке при различных режимах работы.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок.Высокая, поддержание зазора в течение 60 000 - 80 000 км, снижая нагрузку на систему зажигания.Эффективное самоочищение, быстрый прогрев до рабочей температуры.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платинового наконечника позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Технические характеристики свечей для силового агрегата 835

Двигатель Fiat 1.8 835 является представителем надежных бензиновых силовых агрегатов, требующих стабильной и мощной искры для эффективного сгорания топлива. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на динамику, экономичность и ресурс мотора. Для данных агрегатов важны как стойкость к высоким температурам, так и надежность при холодных пусках. Учитывайте особенности конструкции и требования производителя к калильному числу.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASНикель LPG LaserLineЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиАдаптированное подавление помех для систем ГБО, обеспечивающее стабильность искры.Оптимизированный пуск для двигателей с ГБО, учитывающий особенности газового топлива.Повышенная стойкость к температурным нагрузкам, характерным для работы на газе, и улучшенная самоочистка.Умеренная стойкость к химической коррозии, учитывающая специфику газового топлива.Умеренная, но улучшенная для условий ГБО, что продлевает срок службы по сравнению со стандартными свечами.Эффективная самоочистка в условиях работы на газе, минимизирующая образование нагара.Ресурс выше стандартных никелевых свечей (40 000 – 60 000 км), специально разработанных для работы на газовом топливе.
BPR6ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель V-Line 2Центральный электрод 2.5 мм (с V-образной канавкой)До 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6E-11НикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EGPПлатина G-PowerЦентральный электрод 0.6 мм (тонкий платиновый наконечник)До 3% за счет полноты сгорания смесиУлучшенное подавление помех, стабильная работа в широком диапазоне нагрузок.Уверенный пуск до -25°C благодаря тонкому центральному электроду и стабильному искрообразованию.Хорошая способность изолятора к отводу тепла и эффективной самоочистке при различных режимах работы.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок.Высокая, поддержание зазора в течение 60 000 - 80 000 км, снижая нагрузку на систему зажигания.Эффективное самоочищение, быстрый прогрев до рабочей температуры.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платинового наконечника позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Fiat 1.8 159

Эффективность силового агрегата Fiat 1.8 159 зависит от качества системы зажигания. Свечи должны обеспечивать стабильное воспламенение при различных нагрузках и температурных условиях. Это снижает расход топлива, улучшает динамику и предотвращает образование нагара, продлевая срок службы двигателя и его компонентов.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BP7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR7EIXИридий Iridium IXЦентральный электрод 0.6 ммДо 5% за счет полноты сгорания смесиидеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Высокая способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла.Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на оптимальную рабочую температуру, эффективное самоочищение от нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
V-Line 19Никель V-Line 19Центральный электрод 2.5 мм (с V-образной канавкой)До 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR7EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Fiat 1.6 159

Эффективность силового агрегата Fiat 1.6 159 зависит от качества системы зажигания. Свечи должны обеспечивать стабильное воспламенение при различных нагрузках и температурных условиях. Это снижает расход топлива, улучшает динамику и предотвращает образование нагара, продлевая срок службы двигателя и его компонентов.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASНикель LPG LaserLineЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиАдаптированное подавление помех для систем ГБО, обеспечивающее стабильность искры.Оптимизированный пуск для двигателей с ГБО, учитывающий особенности газового топлива.Повышенная стойкость к температурным нагрузкам, характерным для работы на газе, и улучшенная самоочистка.Умеренная стойкость к химической коррозии, учитывающая специфику газового топлива.Умеренная, но улучшенная для условий ГБО, что продлевает срок службы по сравнению со стандартными свечами.Эффективная самоочистка в условиях работы на газе, минимизирующая образование нагара.Ресурс выше стандартных никелевых свечей (40 000 – 60 000 км), специально разработанных для работы на газовом топливе.
BCP7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BP7ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6ESНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель V-Line 2Центральный электрод 2.5 мм (с V-образной канавкой)До 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR7EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR7EIXИридий Iridium IXЦентральный электрод 0.6 ммДо 5% за счет полноты сгорания смесиидеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Высокая способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла.Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на оптимальную рабочую температуру, эффективное самоочищение от нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
V-Line 19Никель V-Line 19Центральный электрод 2.5 мм (с V-образной канавкой)До 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR7EНикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR7EIXИридий Iridium IXЦентральный электрод 0.6 ммДо 5% за счет полноты сгорания смесиидеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Высокая способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла.Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе.Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на оптимальную рабочую температуру, эффективное самоочищение от нагара.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BPR6E-11НикельЦентральный электрод 2.5 ммДо 1% за счет полноты сгорания смесиБазовое подавление радиопомехов, соответствующее OEM-требованиям.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси.Стандартная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции.Стандартная скорость достижения рабочей температуры, подвержена нагарообразованию при неоптимальных режимах.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EGPПлатина G-PowerЦентральный электрод 0.6 мм (тонкий платиновый наконечник)До 3% за счет полноты сгорания смесиУлучшенное подавление помех, стабильная работа в широком диапазоне нагрузок.Уверенный пуск до -25°C благодаря тонкому центральному электроду и стабильному искрообразованию.Хорошая способность изолятора к отводу тепла и эффективной самоочистке при различных режимах работы.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок.Высокая, поддержание зазора в течение 60 000 - 80 000 км, снижая нагрузку на систему зажигания.Эффективное самоочищение, быстрый прогрев до рабочей температуры.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платинового наконечника позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Подбор свечей накаливания для дизельной линейки Fiat 1.9 D

Для дизельного агрегата Fiat 1.9 D 160 правильный подбор свечей накала определяет легкость пуска в холодное время года. Эти моторы обладают специфическими требованиями к скорости достижения рабочей температуры и длительности послепускового подогрева, что влияет на стабильность холостого хода и общую производительность.

АртикулТехнологияВремя нагреваМаксимальная температураПослепусковой подогревТермостойкость и защитаЗапуск на морозеСтабильность каленияСрок службы
3219Металлическая (Standard)4-6 сек1000°CБыстрый выход на рабочий режимВысокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре, предотвращение раннего выхода из строя.Эффективный пуск до -15°C.Базовая стабильность каления.Стандартный ресурс 60 000 – 80 000 км.
4356Металлическая (Standard)4-6 сек1000°CБыстрый выход на рабочий режимВысокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре, предотвращение раннего выхода из строя.Эффективный пуск до -15°C.Базовая стабильность каления.Стандартный ресурс 60 000 – 80 000 км.
Y-908RМеталлическая (Quick Glow)2-4 сек1000°CПоддерживается стабилизация холостого ходаВысокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре, предотвращение раннего выхода из строя.Надежный запуск до -25°C благодаря ускоренному нагреву и стабильной искре.Улучшенная стабильность каления для равномерного прогрева камеры сгорания.Повышенный ресурс 80 000 – 100 000 км при частых циклах нагрева, высокая устойчивость к вибрациям.
Y-924JМеталлическая (Quick Glow)2-4 сек1000°CПоддерживается стабилизация холостого ходаВысокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре, предотвращение раннего выхода из строя.Надежный запуск до -25°C благодаря ускоренному нагреву и стабильной искре.Улучшенная стабильность каления для равномерного прогрева камеры сгорания.Повышенный ресурс 80 000 – 100 000 км при частых циклах нагрева, высокая устойчивость к вибрациям.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.