Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Fiat Uno (146)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Fiat Uno (146, 146A)

Читать гайд по выбору
Иридиевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Платиновая свеча зажигания
0.9146 A.000, 146 A1.000
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Никелевая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Платиновая свеча зажигания
1.0 i.e.156 A2.000, 156 A2.246, 156 A2.048, 156 A2.100
Иридиевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Платиновая свеча зажигания
1.1138 B.000, 146 A4.044, 146 A4.048, 160 A3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Никелевая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Платиновая свеча зажигания
1.1146 A4.048, 160 A3.000, 156 C.046, 146 C3.000
Свеча накаливания QGS
1.3 D Super Diesel127 A5.000, 146 B1.000
Свеча накаливания QGS
1.3 D Super Diesel127 A5.000, 146 B1.000
Свеча накаливания QGS
1.3 D Super Diesel127 A5.000, 146 B1.000
Свеча накаливания SRM
1.3 D Super Diesel127 A5.000, 146 B1.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.138 B2.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.138 B2.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.138 B2.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.138 B2.000
Иридиевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Иридиевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Иридиевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Никелевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Никелевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Никелевая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Платиновая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Платиновая свеча зажигания
1.3 Turbo i.e.146 A2.000, 146 A2.146, 146 A2.246
Иридиевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Никелевая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Платиновая свеча зажигания
1.3 i.e.149 A7.000
Свеча накаливания QGS
1.4 D TD146 B.000, 146 B3.000
Свеча накаливания QGS
1.4 D TD146 B.000, 146 B3.000
Свеча накаливания QGS
1.4 D TD146 B.000, 146 B3.000
Свеча накаливания SRM
1.4 D TD146 B.000, 146 B3.000
Иридиевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Иридиевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Иридиевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Никелевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Никелевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Никелевая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Платиновая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Платиновая свеча зажигания
1.4 Turbo i.e.146 A8.000, 146 A8.046
Иридиевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Платиновая свеча зажигания
1.4146 C1.000, 160 A1.046, 160 A1.048
Никелевая свеча зажигания
1.5 i.e.138 C2.048, 149 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.5 i.e.138 C2.048, 149 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.5 i.e.138 C2.048, 149 C1.000
Никелевая свеча зажигания
1.5 i.e.138 C2.048, 149 C1.000
Свеча накаливания QGS
1.7 D146 B2.000, 149 B3.000
Свеча накаливания QGS
1.7 D146 B2.000, 149 B3.000
Свеча накаливания QGS
1.7 D146 B2.000, 149 B3.000
Свеча накаливания SRM
1.7 D146 B2.000, 149 B3.000
Свеча накаливания QGS
1.9 D149 B5.046
Свеча накаливания QGS
1.9 D149 B5.046
Свеча накаливания QGS
1.9 D149 B5.046
Свеча накаливания SRM
1.9 D149 B5.046

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Fiat Uno (146)

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 0.9 146

Силовой агрегат 0.9 146 от Fiat предъявляет высокие требования к свечам зажигания, особенно в части сопротивления нагарообразованию и способности поддерживать стабильный искровой зазор. Правильный выбор свечей обеспечивает уверенный запуск, снижение вредных выбросов и оптимизацию расхода топлива на всех режимах эксплуатации.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASПлатина (LPG LaserLine)Платиновый центр: 0.7 мм.Уменьшение расхода топлива до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и улучшенному сгоранию.Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех на протяжении всего срока службы.Уверенный пуск до -25°C, улучшенная стабильность искры по сравнению со стандартными свечами.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Повышенная, поддержание зазора в течение 60 000 – 80 000 км за счет химической инертности платины.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
BPR6ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель (V-Line 2)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Подбор свечей зажигания NGK/Denso для 1.0 156

Для оптимальной работы мотора Fiat 1.0 156 необходим точный подбор компонентов системы зажигания. Современные технологии позволяют добиться максимальной эффективности воспламенения, что критично для поддержания стабильного холостого хода и предотвращения детонации. Учет заводских спецификаций и рекомендаций производителя свечей — залог долгой и надежной работы.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
V-Line 17Никель (V-Line 17)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCP6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 12Никель (V-Line 12)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR6ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах 1.1 138

Для оптимальной работы мотора Fiat 1.1 138 необходим точный подбор компонентов системы зажигания. Современные технологии позволяют добиться максимальной эффективности воспламенения, что критично для поддержания стабильного холостого хода и предотвращения детонации. Учет заводских спецификаций и рекомендаций производителя свечей — залог долгой и надежной работы.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASПлатина (LPG LaserLine)Платиновый центр: 0.7 мм.Уменьшение расхода топлива до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и улучшенному сгоранию.Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех на протяжении всего срока службы.Уверенный пуск до -25°C, улучшенная стабильность искры по сравнению со стандартными свечами.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Повышенная, поддержание зазора в течение 60 000 – 80 000 км за счет химической инертности платины.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
BPR6ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель (V-Line 2)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Fiat 1.1 146

Двигатель 1.1 146 (Fiat) характеризуется высокой динамикой и требовательностью к качеству искрообразования. Особое внимание следует уделять температурному режиму и стабильности пуска в различных условиях, особенно при эксплуатации с турбонаддувом (если применимо, иначе удалить). Полнота сгорания смеси напрямую зависит от эффективности системы зажигания.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
V-Line 17Никель (V-Line 17)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCP6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 12Никель (V-Line 12)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BCPR6ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Fiat 1.3 138

Для оптимальной работы мотора Fiat 1.3 138 необходим точный подбор компонентов системы зажигания. Современные технологии позволяют добиться максимальной эффективности воспламенения, что критично для поддержания стабильного холостого хода и предотвращения детонации. Учет заводских спецификаций и рекомендаций производителя свечей — залог долгой и надежной работы.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR7ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BP7ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Fiat 1.3 146

Двигатель 1.3 146 (Fiat) характеризуется высокой динамикой и требовательностью к качеству искрообразования. Особое внимание следует уделять температурному режиму и стабильности пуска в различных условиях, особенно при эксплуатации с турбонаддувом (если применимо, иначе удалить). Полнота сгорания смеси напрямую зависит от эффективности системы зажигания.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
IFR7X8GИридий (Iridium IX)Иридиевый центр: 0.6 мм.Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального распространения пламени и полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, предотвращение помех радиооборудованию.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе благодаря инертности иридия.Максимальная, сохранение искрового зазора на протяжении 100 000 км благодаря высокой тугоплавкости и твердости иридия.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BCP7ETНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKUR7ETНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата 1.3 149

Силовой агрегат 1.3 149 от Fiat предъявляет высокие требования к свечам зажигания, особенно в части сопротивления нагарообразованию и способности поддерживать стабильный искровой зазор. Правильный выбор свечей обеспечивает уверенный запуск, снижение вредных выбросов и оптимизацию расхода топлива на всех режимах эксплуатации.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BPR-GASПлатина (LPG LaserLine)Платиновый центр: 0.7 мм.Уменьшение расхода топлива до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и улучшенному сгоранию.Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех на протяжении всего срока службы.Уверенный пуск до -25°C, улучшенная стабильность искры по сравнению со стандартными свечами.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Высокая стойкость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Повышенная, поддержание зазора в течение 60 000 – 80 000 км за счет химической инертности платины.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
BPR6ESНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомехах.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BPR6EНикель (Standard)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 2Никель (V-Line 2)Диаметр центр. электрода: 2.5 мм.Стандартный показатель расхода топлива (до 1%).Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания.Оптимизированный тепловой конус изолятора обеспечивает эффективное рассеивание тепла и предотвращает калильное зажигание.Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных компонентов топлива при длительной эксплуатации.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора и требует контроля.Быстрый набор рабочей температуры для эффективного удаления нагара с изолятора.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.