Специфика обслуживания старшего мотора Duratec объемом 2,3 литра заключается в повышенных термических нагрузках на детали поршневой группы и элементы системы зажигания. Избыточный зазор на изношенных никелевых расходниках заставляет высоковольтные катушки работать на пределе возможностей, что рано или поздно оборачивается их дорогостоящей заменой. Для защиты бортовой электрики от перегрузок инженеры настоятельно советуют использовать качественные платиновые сплавы с высокой температурой плавления. Как показывает практика, новые свечи зажигания NGK для Ford 2.3 Duratec 23EW,23NS полностью нормализуют баланс токов и восстанавливают эталонную полноту сгорания смеси во всех четырех цилиндрах. Внедрение такого комплекта гарантирует чистоту выхлопных газов и надежно защищает каталитический нейтрализатор от оплавления ячеек.
Преимущества свечи зажигания NGK TR6GP 5141 в 2.3-литровом двигателе Duratec 23EW,23NS
В американских версиях Focus с двигателями Duratec 23EW/NS платиновые свечи NGK G-Power являются залогом стабильной работы системы EGR и соблюдения норм токсичности PZEV. Тонкий платиновый наконечник обеспечивает стабильность искрообразования даже при высокой концентрации рециркулируемых газов в камере сгорания. Это снижает напряжение пробоя и увеличивает скорость распространения фронта пламени, что позволяет мотору работать без вибраций на холостом ходу. Износостойкость платины поддерживает неизменный искровой зазор, что критически важно для защиты индивидуальных катушек зажигания от перегрева и предотвращения преждевременного старения катализатора, крайне чувствительного к любым отклонениям в процессе сгорания.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Ford Motor Company (США, завод Dearborn) |
| Полная модель двигателя | Ford Duratec 23EW / 23NS (PZEV) |
| Характеристики двигателя | Объем 2.3 л, 4 цилиндра (I4), DOHC 16V, 143-151 л.с., атмосферный |
| Система впрыска | Sequential Fuel Injection (SFI) |
| Система зажигания | Coil-on-Plug (индивидуальные катушки) |
| Особенности | Соответствие нормам Partial Zero Emission Vehicle (PZEV), отсутствие системы VVT в ранних версиях |
Технические характеристики свечи TR6GP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | TR6GP |
| Центральный электрод | Платина 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Трапециевидный cut-away |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 17.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка маркировки свечи TR6GP
| T | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 17.5 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм; коническая посадка; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| GP | G-Power (Тонкий центральный платиновый электрод 0.6мм с трапециевидной формой бокового электрода (cut-away) |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм
