Ford S-Max первого поколения оснащался бензиновыми двигателями EcoBoost и Duratec с объёмом от 1.6 до 2.5 литров с системами Multi-Point Fuel Injection (MPI) и непосредственного впрыска Direct Injection (DI), а также адаптивным управлением фаз газораспределения Ti-VCT. Впускной тракт атмосферный с оптимизированным впускным коллектором.

MPI и DI обеспечивают высокоточный впрыск топлива и улучшенное сгорание. Ti-VCT адаптирует фазы клапанов, оптимизируя мощность и экономичность. Атмосферный впуск позволяет стабильное наполнение цилиндров.

Иридиевые свечи NGK рекомендуются как наиболее эффективный вариант для долговременной и стабильной работы двигателя. Платиновые свечи служат дольше, а медные — бюджетный вариант с кратким сроком службы.

Владельцы отмечают надёжность запуска, ровную работу двигателя и улучшения в расходе топлива с оригинальными иридиевыми свечами NGK. При использовании бюджетных аналогов возникают перебои и увеличение затрат на обслуживание.