После проведения планового технического обслуживания системы зажигания поведение крупного семейного минивэна на запруженных городских улицах меняется самым кардинальным образом. Пропадают раздражающие низкочастотные вибрации кузова на холостом ходу, а реакция на нажатие педали акселератора становится предсказуемой и линейной. Опытные водители сразу отмечают, что новые свечи NGK для S-Max AOWA, AOWB, TBWA, TBWB с долговечным платиновым напылением возвращают мотору былую приемистость и прыть с самых низов. Исчезает характерный провал при старте со светофора, а эластичность на средних оборотах позволяет совершать обгоны без лишнего переключения передач. Бортовой компьютер при этом начинает фиксировать приятную тенденцию к снижению среднего расхода топлива.
Преимущества свечи зажигания NGK PTR6F-13 в 2.0-литровом двигателе AOWA/TBWA
Для минивэнов S-Max, обладающих большой массой, двигатель 2.0 Duratec работает в режимах повышенной нагрузки (Close-loop), что предъявляет особые требования к термостойкости электродов. Использование платинового сплава в NGK PTR6F-13 обеспечивает высокую коррозионную стойкость в камере сгорания, предотвращая «прикипание» свечи, что критично для глубоких свечных колодцев ГБЦ S-Max. Сверхтонкий электрод концентрирует электрическое поле, обеспечивая надежный поджиг даже при обеднении смеси системой коррекции топлива. Стабильный искровой промежуток исключает «прошивание» наконечников катушек на массу, продлевая ресурс высоковольтной части системы зажигания. В условиях городской эксплуатации S-Max свечи Laser Platinum самоочищаются быстрее благодаря оптимальному тепловому конусу изолятора, предотвращая нагарообразование.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Ford Motor Company (Европа) |
| Полная модель двигателя | 2.0L Duratec-HE / Коды: AOWA, AOWB, TBWA, TBWB |
| Характеристики двигателя | 1999 см³, L4, 16V, 145 л.с., привод ГРМ цепью |
| Система впрыска | Инжекторная, распределенная |
| Система зажигания | DIS (Direct Ignition System) с индивидуальными катушками |
| Особенности | Адаптирован под высокие нагрузки кузова MPV, Euro 4 |
Технические характеристики свечи PTR6F-13
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | PTR6F-13 |
| Центральный электрод | Платина 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 17.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (Средняя) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.3 мм |
| Особенности | Коническая посадка |
Расшифровка маркировки свечи PTR6F-13
| P | Двойная платиновая свеча: Платиновый центральный электрод (диаметр 0.6 мм) и платиновая напайка на заземляющем электроде |
| T | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 17.5 мм; Коническая посадка; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Помехоподавляющий резистор: 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6; Средняя |
| F | Специальные характеристики: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| -13 | Межэлектродный зазор: 1.3 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
