Свечи зажигания и накаливания NGK для
Ford Tourneo Connect 1 (V227)
0005
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 16VEYPA, EYPC, EYPD
TR5A-10
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 16VEYPA, EYPC, EYPD
TR5A-13
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 16VEYPA, EYPC, EYPD
TR5B-13
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 16VEYPA, EYPC, EYPD
V-Line 45
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 16VEYPA, EYPC, EYPD
Y-524J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
1.8 DFFDA, F9DA, F9DB, HCPA, HCPB, P9PA, P9PB DURATORQ
Y-524J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
1.8 D DI / TDCiBHPA, P7PA, P7PB, R2PA, HCPA, HCPB, HCPC, HCPD
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Ford Tourneo Connect (V227)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Ford 1.8 EYPA
Ford 1.8 EYPA - атмосферный четырехцилиндровый двигатель, известный своей надежностью и умеренными требованиями к топливу. Оптимальное зажигание критично для поддержания его паспортных характеристик, особенно в условиях городского цикла с частыми пусками и остановками. Правильный выбор свечей обеспечивает стабильное воспламенение топливовоздушной смеси, предотвращая детонацию и неполное сгорание, что напрямую влияет на эффективность и ресурс силового агрегата.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0005 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования и полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех, обеспечивает стандартную чистоту сигнала. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии от агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| TR5A-10 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования и полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех, обеспечивает стандартную чистоту сигнала. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии от агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| TR5B-13 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования и полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех, обеспечивает стандартную чистоту сигнала. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии от агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 45 | Никель (V-Line) | V-образная насечка на центральном электроде 2.5 мм для концентрации искры. | Снижение до 1.5% за счет улучшенного воспламенения и полноты сгорания. | Улучшенное подавление радиопомех благодаря оптимизированной конструкции. | Надежный холодный старт до -25°C благодаря более стабильной искре. | Повышенная способность изолятора к самоочистке, защита от перегрева. | Хорошая стойкость к коррозии и отложениям, типичным для бензиновых двигателей. | Умеренная, слегка улучшенная по сравнению со стандартом. | Оптимизированная скорость достижения рабочей температуры, минимизирующая нагар. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| TR5A-13 | Никель (Standard) | Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования и полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех, обеспечивает стандартную чистоту сигнала. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии от агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Уверенный запуск Ford 1.8 D FFDA в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель Ford 1.8 D FFDA, оснащенный турбонаддувом, требует эффективной системы предпускового подогрева, особенно в холодных климатических условиях. Свечи накала играют ключевую роль в обеспечении уверенного запуска, быстро доводя температуру в камере сгорания до необходимого уровня для воспламенения дизельного топлива. Это минимизирует нагрузку на стартер и АКБ, продлевая ресурс компонентов.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-524J | Металлическая (Standard) | 2-4 сек до 1000°C. | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение шума после пуска. | Высокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C. | Стабильный нагрев обеспечивается за счет оптимизированной спирали. | Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля. |
Система предпускового подогрева двигателя BHPA (1.8 D Diesel)
Двигатель Ford 1.8 D BHPA — это дизельный агрегат, для которого крайне важна надежная работа свечей накала, особенно при низких температурах. Эффективный предпусковой подогрев обеспечивает стабильное воспламенение топлива, что критически важно для снижения износа при холодном пуске и сокращения выбросов. Поддержание оптимальной температуры в камере сгорания на ранних этапах работы двигателя напрямую влияет на его долговечность и экологичность.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-524J | Металлическая (Standard) | 2-4 сек до 1000°C. | 1000°C | Поддерживается, стабилизация холостого хода и снижение шума после пуска. | Высокая стойкость к деформации при высоких давлениях в цилиндре. | Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C. | Стабильный нагрев обеспечивается за счет оптимизированной спирали. | Высокий ресурс при частых циклах нагрева, устойчивость к вибрациям дизеля. |
