Свечи зажигания NGK для
Geely CK CK-1 (JL7131, JL7151)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.38A-FE, MR479Q
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.38A-FE, MR479Q
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.38A-FE, MR479Q
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.38A-FE, MR479Q
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.38A-FE, MR479Q
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.38A-FE, MR479Q
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.38A-FE, MR479Q
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.38A-FE, MR479Q
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.38A-FE, MR479Q
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.38A-FE, MR479Q
BKR5EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.55A-FE, MR479QA
BKR5EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
1.55A-FE, MR479QA
BKR5EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.55A-FE, MR479QA
BKR5EY-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.55A-FE, MR479QA
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.55A-FE, MR479QA
V-Line 39
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.55A-FE, MR479QA
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6MR481QA
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6MR481QA
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6MR481QA
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6MR481QA
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6MR481QA
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6MR481QA
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6MR481QA
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6MR481QA
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6MR481QA
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6MR481QA
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Geely CK (Otaka)
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах MR481QA
Двигатель Geely 1.6 MR481QA представляет собой надежный силовой агрегат, требующий стабильной работы системы зажигания для оптимальной производительности и топливной экономичности. Выбор свечей критичен для поддержания эффективного воспламенения топливовоздушной смеси в различных температурных режимах. Правильный подбор обеспечивает уверенный пуск и стабильную работу на холостом ходу, а также под нагрузкой.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (Standard (LPG)) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Центральный электрод с платиновым наконечником (1.1 мм). | До 3% за счет более полного сгорания топливной смеси и оптимизации искрообразования. | Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественному резистору. | Надежный холодный старт до -30°C за счет более стабильной и мощной искры. | Эффективная самоочистка изолятора и улучшенный отвод тепла. | Высокая инертность платины к химической корроссии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение стабильности зазора на длительном пробеге. | Быстрое достижение рабочей температуры, минимизирующее образование нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Geely 1.3
Двигатель Geely 1.3 8A-FE представляет собой надежный силовой агрегат, требующий стабильной работы системы зажигания для оптимальной производительности и топливной экономичности. Выбор свечей критичен для поддержания эффективного воспламенения топливовоздушной смеси в различных температурных режимах. Правильный подбор обеспечивает уверенный пуск и стабильную работу на холостом ходу, а также под нагрузкой.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (Standard (LPG)) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Центральный электрод с платиновым наконечником (1.1 мм). | До 3% за счет более полного сгорания топливной смеси и оптимизации искрообразования. | Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественному резистору. | Надежный холодный старт до -30°C за счет более стабильной и мощной искры. | Эффективная самоочистка изолятора и улучшенный отвод тепла. | Высокая инертность платины к химической корроссии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение стабильности зазора на длительном пробеге. | Быстрое достижение рабочей температуры, минимизирующее образование нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата 5A-FE
Двигатель Geely 1.5 5A-FE представляет собой надежный силовой агрегат, требующий стабильной работы системы зажигания для оптимальной производительности и топливной экономичности. Выбор свечей критичен для поддержания эффективного воспламенения топливовоздушной смеси в различных температурных режимах. Правильный подбор обеспечивает уверенный пуск и стабильную работу на холостом ходу, а также под нагрузкой.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (Standard (LPG)) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EY-11 | Никель (Standard) | Стандартный центральный электрод (2.5 мм). | До 1% за счет стабильного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 39 | Никель (V-Line) | Оптимизированный никелевый центральный электрод (2.5 мм) с V-образной канавкой для лучшей концентрации искры. | До 1% за счет более эффективного воспламенения смеси, улучшенного V-образной канавкой. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания, но с небольшой оптимизацией за счет V-образного электрода. | Способность изолятора к самоочистке при достижении рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и отложениям. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов и увеличение искрового зазора. | Скорость достижения рабочей температуры, достаточная для предотвращения образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EIX-11P | Иридий/Платина (Iridium IX) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Превосходная термостойкость, быстрая самоочистка изолятора и эффективный теплоотвод. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Чрезвычайно быстрая скорость достижения оптимальной рабочей температуры для самоочистки. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5EGP | Платина (G-Power) | Центральный электрод с платиновым наконечником (1.1 мм). | До 3% за счет более полного сгорания топливной смеси и оптимизации искрообразования. | Улучшенная стабильность при высоких импульсах благодаря качественному резистору. | Надежный холодный старт до -30°C за счет более стабильной и мощной искры. | Эффективная самоочистка изолятора и улучшенный отвод тепла. | Высокая инертность платины к химической корроссии и агрессивным присадкам. | Высокая, сохранение стабильности зазора на длительном пробеге. | Быстрое достижение рабочей температуры, минимизирующее образование нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR5EIX-11 | Иридий (Iridium IX) | Сверхтонкий иридиевый центральный электрод (0.6 мм). | До 5% за счет максимальной полноты сгорания смеси благодаря мощной и сфокусированной искре. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Превосходная термостойкость, быстрая самоочистка изолятора и эффективный теплоотвод. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Чрезвычайно быстрая скорость достижения оптимальной рабочей температуры для самоочистки. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
