Свечи зажигания и накаливания NGK для
Honda Civic FB/FG/FK (FB1, FB2, FB3, FB4, FB6, FB7, FB8, FG3, FG4, FK1, FK2, FK3)
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Платиновая свеча зажигания G-Power
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Платиновая свеча зажигания G-Power
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Платиновая свеча зажигания G-Power
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Honda Civic (FB/FG)
Технические характеристики свечей для силового агрегата L13Z1
Двигатель 1.4 L13Z1 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IZFR6K13 (6774) | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Honda 1.4 L13Z4
Двигатель 1.4 L13Z4 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IZFR6K11 (6994) | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| IZFR6K13 (6774) | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата LEA2
Двигатель 1.5L LEA2 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DILFR6J11 (92491), 105 | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| LFR6CGP (1483), 58 | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод 0.6 мм. | До 3% за счет улучшения качества искры и полноты сгорания. | Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех для бортовой электроники. | Улучшенный пуск до -25°C, стабильное искрообразование. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая стойкость к химической коррозии и отложениям. | Высокая, сохранение искрового зазора до 60 000 - 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| LFR6AIX-11 (6619), 141 | Иридий (Iridium IX) | Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Система предпускового подогрева двигателя N16A1 (1.6 D Diesel)
Дизельный двигатель 1.6 D N16A1 от Honda спроектирован для надежного функционирования, особенно в условиях низких температур. Система предпускового подогрева, основанная на свечах накала, является ключевым элементом для обеспечения быстрого и уверенного запуска, а также стабилизации работы на холостом ходу. Высокая температура и давление в цилиндрах дизельного мотора предъявляют особые требования к прочности и термостойкости свечей. Важен быстрый нагрев и способность выдерживать пиковые нагрузки, обеспечивая эффективный пуск даже в самые суровые морозы.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZ274, 1249 | Керамическая (CZ) | 2-4 секунды | 1350°C | Активная поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода, снижения выбросов и вибраций. | Исключительная стойкость к деформации и пробою при экстремальных давлениях в цилиндре. | Исключительная эффективность при -25°C и ниже за счет высокой скорости и температуры нагрева, гарантируя уверенный старт. | Неуязвимость к перегреву и точным поддержанием температуры благодаря керамическому нагревательному элементу. | Увеличенный ресурс (до 120 000 км), превосходная устойчивость к тепловым, химическим и механическим нагрузкам. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Honda 1.8L R18Z4
Двигатель 1.8L R18Z4 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LKR7DIX-11S (93175), 121 | Иридий (Iridium IX) | Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| LKR7BGP-S (97390), 69 | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод 0.6 мм. | До 3% за счет улучшения качества искры и полноты сгорания. | Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех для бортовой электроники. | Улучшенный пуск до -25°C, стабильное искрообразование. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая стойкость к химической коррозии и отложениям. | Высокая, сохранение искрового зазора до 60 000 - 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| DILZKR7B11GS | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Подбор свечей зажигания NGK/Denso для K20C
Двигатель 2.0 K20C от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95112 | Никель (Standard (Nickel)) | Монолитный Никель центральный электрод диаметром 2.5 мм. | До 1%, стандартная эффективность сгорания. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливовоздушной смеси. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных присадок и формированию нагара. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, что ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| ILZKAR8F8S | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| ILZKAR8H8S | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| 95660 | Никель (Standard (Nickel)) | Монолитный Никель центральный электрод диаметром 2.5 мм. | До 1%, стандартная эффективность сгорания. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливовоздушной смеси. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Умеренная стойкость, подверженность воздействию агрессивных присадок и формированию нагара. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, что ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах K20C1
Двигатель 2.0 K20C1 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ILZKAR8H8S | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Уверенный запуск Honda 2.2 D N22B4 в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель 2.2 D N22B4 от Honda спроектирован для надежного функционирования, особенно в условиях низких температур. Система предпускового подогрева, основанная на свечах накала, является ключевым элементом для обеспечения быстрого и уверенного запуска, а также стабилизации работы на холостом ходу. Высокая температура и давление в цилиндрах дизельного мотора предъявляют особые требования к прочности и термостойкости свечей. Важен быстрый нагрев и способность выдерживать пиковые нагрузки, обеспечивая эффективный пуск даже в самые суровые морозы.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZ274, 1248 | Керамическая (CZ) | 2-4 секунды | 1350°C | Активная поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода, снижения выбросов и вибраций. | Исключительная стойкость к деформации и пробою при экстремальных давлениях в цилиндре. | Исключительная эффективность при -25°C и ниже за счет высокой скорости и температуры нагрева, гарантируя уверенный старт. | Неуязвимость к перегреву и точным поддержанием температуры благодаря керамическому нагревательному элементу. | Увеличенный ресурс (до 120 000 км), превосходная устойчивость к тепловым, химическим и механическим нагрузкам. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Honda 2.4L K24Z7
Двигатель 2.4L K24Z7 от Honda представляет собой высокотехнологичный бензиновый агрегат. Его конструкция, часто включающая турбонаддув (если применимо) или высокий степень сжатия, предъявляет повышенные требования к системе зажигания. Эффективность сгорания топливовоздушной смеси напрямую зависит от качества искрообразования, что критично для современных моторов с повышенными требованиями к экологичности и экономичности. Оптимальный подбор свечей зажигания способствует стабильному холодному пуску, минимизации детонации и сохранению динамических характеристик на протяжении всего срока службы в различных температурных режимах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LKR7DIX-11S (93175), 122 | Иридий (Iridium IX) | Иридиевый центральный электрод 0.6 мм. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| LKR7BGP-S (97390), 70 | Платина (G-Power) | Платиновый центральный электрод 0.6 мм. | До 3% за счет улучшения качества искры и полноты сгорания. | Высокая стабильность сопротивления, эффективное подавление радиопомех для бортовой электроники. | Улучшенный пуск до -25°C, стабильное искрообразование. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Высокая стойкость к химической коррозии и отложениям. | Высокая, сохранение искрового зазора до 60 000 - 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| ILZKR7B-11S (5787), 125 | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет максимально полной и эффективной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах благодаря интегрированному резистору, минимизирующему радиопомехи. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, способность изолятора к самоочистке от нагара и эффективному отводу тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км и более. | Быстрый набор рабочей температуры для предотвращения нагарообразования. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (температура плавления 2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
