Для экономичного гибридного силового агрегата, функционирующего по термодинамическому циклу Миллера/Аткинсона, критически важна абсолютная полнота сгорания обедненной рабочей смеси. Конструктивная специфика мотора LFB1 подразумевает частые автоматические старт-стопные режимы непосредственно во время движения, что увеличивает тепловые и электрические нагрузки на диэлектрики. Переход на использование оригинальных свечей зажигания на 2.0 LFB1 мгновенно возвращает гибриду образцовую плавность переключения между бензиновым и электрическим режимами. В результате полностью исчезают едва заметные микровибрации и затупы при интенсивном наборе скорости в городском трафике. Линейный отклик на нажатие педали акселератора позволяет добиться заявленных заводом показателей экономии топлива.
Преимущества свечи зажигания NGK ILZKAR7E11S в 2-х литровом двигателе LFB1
Работа двигателя LFB1 по циклу Аткинсона в составе гибридной установки i-MMD подразумевает специфические тепловые режимы и частые перезапуски. Применение иридиевого наконечника с платиновой накладкой на боковом электроде критически важно для стабилизации искрообразования при работе на обедненных смесях, характерных для Atkinson-cycle. Тонкий центральный электрод снижает требуемое напряжение пробоя, что минимизирует диэлектрическую нагрузку на катушки зажигания, предотвращая их преждевременный выход из строя. Удлиненная резьбовая часть (Long Reach) улучшает охлаждение корпуса свечи, снижая риск возникновения калильного зажигания при высоких термических нагрузках в моменты пиковой рекуперации и зарядки батареи. Использование данных свечей гарантирует высокую скорость распространения фронта пламени, обеспечивая полноту сгорания топлива и защиту каталитического нейтрализатора от несгоревших углеводородов.
| Производитель | Модель двигателя | Характеристики | Впрыск | Зажигание | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co. (Япония, Саяма) | Honda LFB1 (L-Series, Atkinson Cycle) | 1993 см3, L4, DOHC, 145 л.с., атмосферный | Распределенный многоточечный (PGM-FI) | Индивидуальное (COP), электронное | i-VTEC, Atkinson Cycle, гибридная система i-MMD |
Технические характеристики свечи ILZKAR7E11S
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | ILZKAR7E11S |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 12.0 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 14.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 7 (стандартная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм (алюминий) |
| Зазор | 1.1 мм |
| Особенности | Выступающий искровой зазор, специальное кольцо |
Расшифровка маркировки свечи ILZKAR7E11S
| I | Центральный электрод: Иридий (диаметр 0.6 мм); Заземляющий электрод: Платиновая накладка |
| L | Длина резьбы: 26.5 мм |
| Z | Выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| KA | Диаметр резьбы: 12.0 мм; Размер шестигранника HEX: 14.0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 7 | Калильное число: 7 (стандартная) |
| E | Специальные характеристики |
| 11 | Межэлектродный зазор: 1.1 мм |
| S | Специальное кольцо |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
