Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Honda Shuttle (RA)

Свечи зажигания NGK для
Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3)

Иридиевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2F22B8
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2F22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.2 F22B8
2.2 16VF22B8
Иридиевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Иридиевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Иридиевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3F23A7
Иридиевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3F23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 2.3 F23A7
2.3 16VF23A7
Платиновая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 3.0 J30A
3.0J30A
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 3.0 J30A
3.0J30A
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 3.0 J30A
3.0J30A
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 3.0 J30A
3.0J30A
Никелевая свеча зажигания для Honda Shuttle (RA1, RA2, RA3) 3.0 J30A
3.0J30A

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Honda Shuttle (RA)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Honda 2.3 F23A7

Двигатель F23A7 объемом 2.3 литра, устанавливаемый на автомобили Honda, характеризуется необходимостью точного и стабильного искрообразования. Этот силовой агрегат (например, с системой VTEC) требует свечей зажигания, способных выдерживать высокие температурные нагрузки и обеспечивать оптимальное сгорание топливной смеси для поддержания заявленной производительности и экологических стандартов. Выбор правильных свечей критичен для уверенного запуска и предотвращения пропусков зажигания.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
IFR7X8G Иридий/Платина/Laser Iridium Диаметр центр. электрода: 0.6 мм (иридий), Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении до 5% за счет полноты сгорания смеси идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной тепловой характеристики. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
V-Line 40 Никель/V-Line 40 Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Уверенный запуск в умеренно холодную погоду. Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5J-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR6F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR7F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
PFR7B-D Платина/Laser Platinum Диаметр центр. электрода: 1.1 мм, Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый чип на заземлении до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
ZFR6FIX-11 Иридий/Iridium IX Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 5% за счет полноты сгорания смеси идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной тепловой характеристики. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR7EIX-P Иридий/Платина/Iridium IX / Platinum Tip Диаметр центр. электрода: 0.6 мм (иридий), Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении до 5% за счет полноты сгорания смеси идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной тепловой характеристики. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BKR5EGP Платина/G-Power Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
IFR7F-6D Иридий/Платина/Laser Iridium Диаметр центр. электрода: 0.6 мм (иридий), Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении до 5% за счет полноты сгорания смеси идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной тепловой характеристики. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ZFR5N Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
PFR7Z-TG Платина/Laser Platinum Диаметр центр. электрода: 1.1 мм, Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый чип на заземлении до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах F22B8

Двигатель F22B8 объемом 2.2 литра, устанавливаемый на автомобили Honda, характеризуется необходимостью точного и стабильного искрообразования. Этот силовой агрегат (например, с системой VTEC) требует свечей зажигания, способных выдерживать высокие температурные нагрузки и обеспечивать оптимальное сгорание топливной смеси для поддержания заявленной производительности и экологических стандартов. Выбор правильных свечей критичен для уверенного запуска и предотвращения пропусков зажигания.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR5ES-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYA Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 40 Никель/V-Line 40 Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Уверенный запуск в умеренно холодную погоду. Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5J-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR6F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR6FIX-11 Иридий/Iridium IX Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 5% за счет полноты сгорания смеси идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Ускоренная самоочистка за счет оптимизированной тепловой характеристики. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
ZFR6F-11G Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGP Платина/G-Power Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
BKR6EGP Платина/G-Power Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
ZFR5N Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
V-Line 33 Никель/V-Line 33 Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Уверенный запуск в умеренно холодную погоду. Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата J30A

Двигатель J30A объемом 3.0 литра, устанавливаемый на автомобили Honda, характеризуется необходимостью точного и стабильного искрообразования. Этот силовой агрегат (например, с системой VTEC) требует свечей зажигания, способных выдерживать высокие температурные нагрузки и обеспечивать оптимальное сгорание топливной смеси для поддержания заявленной производительности и экологических стандартов. Выбор правильных свечей критичен для уверенного запуска и предотвращения пропусков зажигания.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
V-Line 40 Никель/V-Line 40 Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Уверенный запуск в умеренно холодную погоду. Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5F-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
ZFR5J-11 Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGP Платина/G-Power Диаметр центр. электрода: 0.6 мм до 3% за счет полноты сгорания смеси улучшенное подавление радиопомех Уверенный пуск до -25°C Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. высокая, инертность к химической корроссии высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Быстрое достижение температуры самоочистки, снижение нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
ZFR5N Никель/Standard Стандартная конструкция до 1% за счет полноты сгорания смеси базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Эффективная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Стандартная скорость достижения рабочей температуры для самоочистки. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.