Hyundai Elantra третьего поколения получил бензиновые двигатели серии Beta, объёмом от 1.6 до 2.0 литров, с системами Multi-Point Fuel Injection (MPI) и непосредственного впрыска Direct Injection (DI), а также системой изменения фаз CVVT. Впускной тракт атмосферный, с доработанной формой впускного коллектора.

Системы MPI и DI обеспечивают высокоточный впрыск топлива и улучшенное сгорание, повышая мощность и экономичность. CVVT регулирует фазы клапанов для оптимизации работы двигателя и снижения выбросов. Атмосферный впуск стабилен и надёжен.

Иридиевые свечи NGK являются оптимальным выбором для этой модели благодаря высокой термостойкости, устойчивости к загрязнениям и длительному ресурсу. Платиновые свечи служат дольше медных, но медные остаются популярным бюджетным вариантом с необходимостью частой замены.

Пользователи отмечают ровный запуск, стабильность работы и улучшение расхода топлива на оригинальных иридиевых свечах NGK, предостерегая об использовании дешёвых аналогов из-за перебоев и ухудшения динамики.