Преимущества свечи зажигания NGK BPR6ES 7822 в 2.4-литровом двигателе G4CS
Применение BPR6ES в двигателе G4CS обусловлено необходимостью поддержания стабильного фронта пламени в условиях не всегда идеального смесеобразования, характерного для систем впрыска ранних поколений. Свеча обладает высокой устойчивостью к загрязнению продуктами сгорания за счет формы изолятора. Это предотвращает стекание заряда по поверхности изолятора и обеспечивает 100% воспламенение в каждом цикле. Этим достигается защита дорогостоящих высоковольтных проводов от электрического старения и защита выхлопной системы от перегрева, что особенно актуально для тяжелонагруженных фургонов серии H1.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Южная Корея) | G4CS (Eight-Valve Cyclone) 2.4 | 2351 см³, 4 цилиндра в ряд, SOHC | MPI (Multi-Point Injection) | Трамблер с электронным управлением | Надежный чугунный блок, гидрокомпенсаторы |
Технические характеристики свечи BPR6ES
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR6ES |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR6ES
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| S | Особенности электродов: Стандартный тип; заземляющий электрод: стандартный |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
