Второе поколение Hyundai H1 использует бензиновые двигатели с объёмом 2.4 и 3.3 литра с системами Multi-Point Fuel Injection (MPI), непосредственного впрыска Direct Injection (DI) и адаптивным управлением фаз Ti-VCT, а также дизельные агрегаты с технологией Common Rail Diesel Injection (CRDI). Впуск атмосферный с улучшенной геометрией.

DI и MPI обеспечивают точную подачу топлива для повышения мощности и экономии. Ti-VCT регулирует фазу открытия клапанов для оптимального баланса мощности и расхода. CRDI устойчив к загрязнениям и повышает экономичность дизелей. Атмосферный впуск надёжен и практичен.

Иридиевые свечи NGK считаются оптимальным выбором для продления ресурса и стабильного искрообразования. Платиновые свечи — надёжный компромисс, медные — бюджет с частой заменой.

Владельцы отмечают стабильный запуск, экономичность и ровную работу моторов с оригинальными иридиевыми свечами NGK, предупреждая о рисках дешёвых заменителей.