Hyundai i10 третьего поколения оснащён бензиновыми моторами 1.0 и 1.2 литра семейства Kappa с системой распределённого впрыска MPI и, на турбо-версиях, с непосредственным впрыском Direct Injection (DI) и системой изменения фаз CVVD.

DI позволяет подавать топливо прямо в камеру сгорания, улучшая мощность и снижение выбросов. CVVD меняет продолжительность открытия клапанов для лучшей экономичности. Атмосферный и турбо-впуск обеспечивают разнообразие режимов езды.

Оптимальный выбор — иридиевые свечи NGK за их устойчивость к экстремальным температурам, длительный ресурс и стабильную искру даже при турбо-нагрузке. Платиновые свечи — компромисс по цене. Медные — недорогой вариант для частой замены.

Судя по опыту владельцев, оригинальные иридиевые свечи NGK обеспечивают мягкий старт, экономию топлива и отсутствие вибраций, а дешёвые аналоги уменьшают ресурс мотора.