Второе поколение Hyundai i20 использует бензиновые двигатели типа Kappa и Gamma объёмом 1.0, 1.2 и 1.4 литра. Двигатели оснащаются системами MPI и Direct Injection (DI), а также комплексным впуском с технологией Dual CVVT.

DI обеспечивает прямую подачу топлива в цилиндры для максимальной экономии и динамики, Dual CVVT регулирует фазы впуска и выпуска клапанов. Впуск — атмосферный, гладкий и надёжный.

Для полноценной работы рекомендуется использовать иридиевые свечи NGK с расширенным ресурсом и устойчивостью к нагару. Платиновые свечи пользуются популярностью среди умеренных автолюбителей. Медные свечи — лучший выбор для экономии, но требуют частой замены.

Владелец отмечает минимальное количество пропусков зажигания, сильную тягу и экономичность с оригинальными иридиевыми свечами NGK, а дешёвые заменители приводят к троению и скачкам расхода.