Hyundai Sonata NF пятого поколения оснащалась бензиновыми двигателями Gamma объёмом 2.0 и 2.4 литра, а также рядными 4-цилиндровыми двигателями Beta 2.7 литра V6. Впрыск топлива осуществлялся системой Multi-Point Fuel Injection (MPI) и в некоторых версиях Direct Injection (DI). Управление клапанами осуществлялось с помощью CVVT (Continuous Variable Valve Timing).

MPI и DI обеспечивают точное распределение топлива, что улучшает эффективность сгорания и динамику мотора. CVVT регулирует фазы газораспределения для повышения мощности и снижения расхода топлива. Атмосферный впуск достаточно простой, эффективный и надежный.

Иридиевые свечи NGK — наилучший выбор для долговечности и стабильного искрообразования. Платиновые свечи выявили хороший союз цены и ресурса. Медные свечи подходят для бюджетного варианта, но требуют регулярной замены вследствие меньшей устойчивости к нагарам.

Владельцы Sonata NF отмечают улучшенную динамику, ровную работу мотора и экономию при использовании оригинальных иридиевых свечей NGK, предупреждая о перебоях и потере мощности при использовании низкокачественных свечей.