Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BKR5E-11 в 2.7-литровом двигателе G6BA
В двигателе G6BA V6 технология V-Line с насечкой на электроде обеспечивает улучшенную воспламеняемость за счет выноса искры в зону более качественной смеси. Это снижает вероятность «пропусков» на холодном пуске, что характерно для многоцилиндровых моторов с общим впускным коллектором большой длины. Хороший теплоотвод через медный сердечник центрального электрода предотвращает локальный перегрев в камере сгорания. Применение V-Line — это бюджетный, но инженерно выверенный способ поддержать эффективность системы зажигания DIS, минимизируя нагрузку на катушки и обеспечивая стабильность оборотов под нагрузкой (например, при работе компрессора кондиционера).
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor (Асан, Корея) | Delta V6 G6BA (V6, DOHC) | 2.7 л, 6 цилиндров, 24V, 175 л.с., атм. | Распределенный впрыск MPi | DIS (3 катушки на 6 цилиндров) | V-образная компоновка, ремень ГРМ |
Технические характеристики свечи BKR5E-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
