Jaguar XJ серий 1, 2 и 3 (1968-1993) представлен классическими бензиновыми двигателями объемом от 2.8 до 5.3 литров, включая рядные шестерки и V12, которые оснащались традиционными системами впрыска и зажигания. Топливные системы в ранних моделях были карбюраторными, а поздние модели получили системы распределённого впрыска Multi-Point Fuel Injection (MPFI). Впускные тракты были достаточно просты и надежны, обеспечивали обычную подачу воздуха. Свечи NGK для этих моделей в основном представлены медными вариантами, так как технологии иридиевых и платиновых электродов появились позже. Медные свечи имеют хорошую электропроводимость, но требуют частой замены, чтобы поддерживать хорошую работу двигателя. Владельцы классических Jaguar подчеркивают важность регулярного обслуживания систем зажигания и использования качественных свечей NGK для предотвращения перебоев зажигания и снижения расхода топлива. Использование современных платиновых свечей возможно на поздних моделях, что улучшает ресурс и стабильность работы мотора. Рекомендуется соблюдать рекомендации по замене свечей и проводить систематический осмотр раритетных автомобилей. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.