Jaguar XJR X300, выпускавшийся с 1988 по 1997 год, представлял собой спортивную версию модели XJ6 с более мощным бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 литра. Эти двигатели были атмосферными, оснащёнными традиционными системами впрыска топлива Multi-Point Fuel Injection (MPFI) с электронным управлением, обеспечивающими высокую точность подачи топлива. Впускная система состояла из оптимизированных воздухозаборников и коллекторов, предназначенных для максимального наполнения цилиндров. Двигатели оборудованы двумя распредвалами (DOHC), 32 клапанами и системой электронного управления зажиганием, что повышало общую производительность и топливную эффективность. Свечи NGK для Jaguar XJR X300 представлены медными, платиновыми и иридиевыми типами. Медные свечи долгое время были популярным вариантом благодаря хорошей электропроводимости и доступной цене, однако их ресурс значительно ниже современных аналогов, что приводит к более частой замене. Платиновые свечи обеспечивают более длительный срок службы, стабильную искру и лучшую устойчивость к нагреву. Иридиевые свечи являются высшим классом, обладая высокой прочностью, отличной устойчивостью к износу и обеспечивают оптимальные характеристики запуска и работы двигателя в любых условиях. Владельцы Jaguar XJR X300 отмечают, что применение иридиевых свечей NGK улучшает динамику, снижает расход топлива и способствует стабильной работе мотора, особенно в холодное время года. Одновременно, прохождение регулярного технического обслуживания и своевременная замена свечей является необходимым условием для поддержания надежности и долговечности силовых агрегатов. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.