Свечи зажигания и накаливания NGK для
Lancia Delta 2 (836)
BPR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
BPR6E-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
V-Line 2
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
BPR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
BPR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
BPR-GAS
Иридиевая свеча зажигания CNG-LPG
Иридиевая свеча зажигания CNG-LPG
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
BPR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.4 i.e.160 A1.046, 836 A4.000
IFR7X8G
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
IFR7F-6D
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
BKR7EIX-P
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
PFR7Z-TG
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
PFR7B-D
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e. 16V182 A4.000, 182 A6.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
V-Line 26
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i.e.182 A6.000
BKR6EKC
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.182 A6.000
BCP7ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BCPR7ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.182 A6.000, 182 A4.000
BKUR7ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i.e.835 C1.000, 182 A4.000
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
BPR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BPR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BPR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BPR6E-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BPR-GAS
Иридиевая свеча зажигания CNG-LPG
Иридиевая свеча зажигания CNG-LPG
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BP7ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C2.000
BPR7E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C2.000
BPR7ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C2.000
V-Line 19
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 i.e.835 C2.000
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
BKR6EKC
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
V-Line 26
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e. 16V / GT182 A2.000, 183 A1.000
V-Line 2
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
BPR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8 i.e.835 C4.000, 836 A6.000, 836 C4.000
5700
Свеча накаливания QGS D-Power
Свеча накаливания QGS D-Power
1.9 D TD160 D1.000, 835 A4.000
Y-928U
Свеча накаливания QGS D-Power
Свеча накаливания QGS D-Power
1.9 D TD160 D1.000, 835 A4.000
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0 16V Turbo175 A4.000
BP7ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V836 A3.000
BPR7E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V836 A3.000
V-Line 19
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 16V836 A3.000
BPR7ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V836 A3.000
B7ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo836 A2.000
BCP6ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo175 A4.000
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 16V Turbo175 A4.000
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo175 A4.000
BKR6ETA-10
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo175 A4.000
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo175 A4.000
BKUR6ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo175 A4.000
BR7ET
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V Turbo836 A2.000
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Lancia Delta (836)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Lancia 1.6 182
Двигатель Lancia 1.6 182 представляет собой бензиновый силовой агрегат, требующий точного подбора компонентов системы зажигания для обеспечения оптимальной производительности и экологичности. Особенности данного мотора включают работу в широком диапазоне температур, а также чувствительность к стабильности искрообразования, что критически влияет на эффективность сгорания топлива и общий ресурс двигателя. Правильный выбор свечей зажигания предотвращает детонацию, способствует легкому пуску и минимизирует нагрузку на катушки зажигания, особенно при высоких оборотах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Никель (LPG/CNG) | Усиленная конструкция для работы на газовом топливе. Специальный тепловой диапазон. | До 1% за счет оптимизации под газовое топливо. | Базовое подавление радиопомех, адаптировано для работы с ГБО. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Повышенная стойкость изолятора к термическим перегрузкам газового топлива. | Умеренная стойкость, улучшенная инертность к присадкам LPG/CNG. | Умеренная, медленное выгорание электродов в условиях газовой смеси. | Эффективная при работе на газу, предотвращение нагара от сгорания газовой смеси. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, никелевый центральный электрод. Зазор 1.1 мм. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 26 | Никель (V-Line, Multi-Ground) | Три заземляющих электрода, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет стабильности искры на нескольких электродах. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EKC | Никель (Multi-Ground) | Три заземляющих электрода для надежного искрообразования. | До 1% за счет стабильности искры. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard, V-Groove) | V-образная насечка на центральном электроде для усиления искры. | До 1% за счет более стабильного воспламенения. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line, Enhanced) | Усовершенствованная V-Line конструкция для более сфокусированной искры. | До 1% за счет оптимизированного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод, резистор. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line, Standard) | Стандартная V-Line модель с никелевым центральным электродом. | До 1% за счет оптимизированной конструкции. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата 835 (Lancia 1.6)
Двигатель Lancia 1.6 835 является высокопроизводительным бензиновым агрегатом, который часто имеет турбонаддув, что обуславливает повышенные требования к системе зажигания. Высокие температуры в камере сгорания и необходимость стабильного воспламенения топливовоздушной смеси под давлением требуют применения свечей с улучшенными характеристиками. Эффективность пуска, особенно в холодное время, и устойчивость к электроэрозии являются ключевыми параметрами для поддержания номинальной мощности и снижения эксплуатационных расходов.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IFR7X8G | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет полной и эффективной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах и высоких напряжениях. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая, исключительная стойкость к тепловым нагрузкам и пробоям изолятора. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км без деградации. | Мгновенное достижение температуры самоочистки, предотвращение накопления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BCP7ET | Никель (Multi-Ground) | Три заземляющих электрода, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет стабильности искры на нескольких электродах. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKUR7ET | Никель (Multi-Ground) | Три заземляющих электрода для надежного искрообразования. | До 1% за счет стабильности искры. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BCPR7ET | Никель (Multi-Ground) | Три заземляющих электрода, выступающий изолятор. | До 1% за счет стабильности искры на нескольких электродах. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| PFR7B-D | Платина (Laser Platinum) | Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый чип на заземлении. | До 3% за счет повышения полноты сгорания смеси. | Оптимизированное подавление помех, стабильное искрообразование. | Улучшенный холодный старт до -30°C. | Превосходная, стабильная работа при высоких температурах и давлениях. | Высокая инертность к химической коррозии и присадкам. | Высокая, стабильный зазор до 80 000 км. | Быстрый набор рабочей температуры, эффективная самоочистка. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR7EIX-P | Иридий (Iridium IX Platinum) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. | До 5% за счет полной и эффективной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах и высоких напряжениях. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая, исключительная стойкость к тепловым нагрузкам и пробоям изолятора. | Полная неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам топлива. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км без деградации. | Мгновенное достижение температуры самоочистки, предотвращение накопления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах Lancia 1.8 835
Двигатель Lancia 1.8 835, как правило, является атмосферным или легкотурбированным бензиновым агрегатом, что требует надежных и долговечных свечей зажигания. Особое внимание следует уделять стабильности искрообразования при различных нагрузках и температурных режимах. Свечи должны обеспечивать оптимальное воспламенение смеси для предотвращения пропусков зажигания, поддержания эффективности двигателя и снижения выбросов. Важен выбор свечей, способных противостоять износу и накоплению нагара для сохранения производительности.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BPR-GAS | Никель (LPG/CNG) | Усиленная конструкция для работы на газовом топливе. Специальный тепловой диапазон. | До 1% за счет оптимизации под газовое топливо. | Базовое подавление радиопомех, адаптировано для работы с ГБО. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Повышенная стойкость изолятора к термическим перегрузкам газового топлива. | Умеренная стойкость, улучшенная инертность к присадкам LPG/CNG. | Умеренная, медленное выгорание электродов в условиях газовой смеси. | Эффективная при работе на газу, предотвращение нагара от сгорания газовой смеси. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR7ES | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BP7ES | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. Невыступающий изолятор. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6ES | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 2 | Никель (V-Line, Standard) | V-образная насечка на центральном электроде для стабильного искрообразования. | До 1% за счет оптимизированной конструкции. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6E | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 19 | Никель (V-Line, Standard) | V-образная насечка на центральном электроде. | До 1% за счет оптимизированной конструкции. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR7E | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6E-11 | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. Зазор 1.1 мм. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Подбор свечей зажигания NGK/Denso для Lancia 1.8 182
Двигатель Lancia 1.8 182 является бензиновым агрегатом, который требует внимательного подхода к выбору свечей зажигания. Особенности эксплуатации, включая городские циклы и трассовые пробеги, предъявляют требования к универсальности и надежности компонентов. Важно обеспечить стабильный запуск двигателя в различных погодных условиях и поддерживать оптимальный тепловой режим для предотвращения перегрева или недогрева, что напрямую влияет на образование нагара и срок службы свечей.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, никелевый центральный электрод. Зазор 1.1 мм. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 26 | Никель (V-Line, Multi-Ground) | Три заземляющих электрода, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет стабильности искры на нескольких электродах. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EKC | Никель (Multi-Ground) | Три заземляющих электрода для надежного искрообразования. | До 1% за счет стабильности искры. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard, V-Groove) | V-образная насечка на центральном электроде для усиления искры. | До 1% за счет более стабильного воспламенения. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Стабильное зажигание и выбор свечей для Lancia 1.4 160
Двигатель Lancia 1.4 160 является типичным бензиновым агрегатом, часто используемым в компактных моделях. Его особенности включают требование к стабильному и полному сгоранию топлива для поддержания экологических стандартов и экономичности. Правильный выбор свечей зажигания критичен для предотвращения пропусков, обеспечения уверенного пуска в холодное время и продления срока службы компонентов системы зажигания. Оптимизация теплового режима свечей также важна для минимизации нагарообразования.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BPR-GAS | Никель (LPG/CNG) | Усиленная конструкция для работы на газовом топливе. Специальный тепловой диапазон. | До 1% за счет оптимизации под газовое топливо. | Базовое подавление радиопомех, адаптировано для работы с ГБО. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Повышенная стойкость изолятора к термическим перегрузкам газового топлива. | Умеренная стойкость, улучшенная инертность к присадкам LPG/CNG. | Умеренная, медленное выгорание электродов в условиях газовой смеси. | Эффективная при работе на газу, предотвращение нагара от сгорания газовой смеси. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6ES | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 2 | Никель (V-Line, Standard) | V-образная насечка на центральном электроде для стабильного искрообразования. | До 1% за счет оптимизированной конструкции. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6E | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BPR6E-11 | Никель (Standard) | Медный сердечник, никелевый центральный электрод. Зазор 1.1 мм. | До 1% за счет полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Обеспечивает адекватную самоочистку в штатных режимах. | Умеренная стойкость, подверженность коррозии при низком качестве топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры зависит от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
