Lancia Kappa, выпускавшаяся с 1994 по 2001 год, была оснащена рядом бензиновых и дизельных двигателей, в том числе 2.0, 2.4, 2.5 и 3.0-литровыми бензиновыми моторами, а также дизельными агрегатами с системой впрыска высокого давления Common Rail. Бензиновые двигатели отличались использованием многоточечного распределённого впрыска топлива Multi-Point Fuel Injection (MPFI) с электронной системой управления ECU, а некоторые модификации оснащались непосредственным впрыском топлива Gasoline Direct Injection (GDI). Впускные системы включали атмосферные или многокамерные впускные коллекторы, которые обеспечивали оптимальное наполнение цилиндров, а дизели оснащались турбонаддувом с интеркулером. Особенностью Kappa был ряд решений для повышения экологичности и экономичности, включая фазированное газораспределение Variable Valve Timing (VVT) для бензиновых моторов. При выборе свечей NGK для Lancia Kappa важны несколько факторов: иридиевые свечи обеспечивают высокую износостойкость, стабильное и мощное искрообразование, что повышает надежность холодного старта, улучшает экономию топлива и снижает выбросы. Платиновые свечи представляют хороший компромисс по ресурсу и стоимости, подходят для стандартных условий эксплуатации и обеспечивают стабильную работу. Медные свечи являются бюджетным вариантом с высокой электропроводимостью, но быстро изнашиваются, требуют частой замены, что может снижать стабильность работы двигателя. Владельцы Lancia Kappa отмечают, что применение свечей NGK особенно иридиевых улучшает плавность работы двигателя, сокращает расход топлива и повысивает надежность системы зажигания. Рекомендуется соблюдать регламент технического обслуживания для своевременной замены свечей и поддержания оптимальной работы силового агрегата. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.