Свечи зажигания и накаливания NGK для
Lancia Phedra (179)
LFR6A-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0EW10J4 (RFN)
LFR6B
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0EW10J4 (RFN)
LFR6C-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0EW10J4 (RFN)
LFR6D
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0EW10J4 (RFN)
96197
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
2.0EW10J4 (RFN)
96815
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
2.0EW10J4 (RFN)
Y-504J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.0 D Multijet / JTDDW10BTED4 (RHR), DW10UTED4 (RHK), DW10ATED4 (RHM, RHW)
Y1005J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.0 D Multijet / JTDDW10BTED4 (RHR), DW10UTED4 (RHK)
YE08
Свеча накаливания SRM / QGS Yellow Line
Свеча накаливания SRM / QGS Yellow Line
2.2 D Multijet / JTD4HS, 4HT, 4HP, 4HR
Y-504J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.2 D JTDDW12ATED4 (4HW)
Y1005J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.2 D JTDDW12ATED4 (4HW)
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Lancia Phedra (179)
Анализ свечей накаливания для дизельной линейки Lancia 2.0 D
Дизельный двигатель DW10BTED4 (2.0 D) Lancia требует особого подхода к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Эффективность свечей накала критична для уверенного запуска и стабильной работы в переходных режимах. Должное функционирование системы предотвращает избыточный износ и снижает нагрузку на стартер.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y1005J | Металлическая (Quick Glow System) | Быстрый нагрев до 1000°C за 2-4 секунды. | До 1000°C. | Поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, предотвращающая деформацию при давлении до 180 бар. | Обеспечивают надежный запуск дизеля до -25°C за счет быстрого достижения необходимой температуры вспышки. | Регулирующая спираль поддерживает стабильную температуру, предотвращая перегрев и продлевая срок службы. | Ресурс до 100 000 км, устойчивость к вибрациям и частым циклам нагрева/охлаждения, типичным для дизельных двигателей. |
| Y-504J | Металлическая (Quick Glow System) | Быстрый нагрев до 1000°C за 2-4 секунды. | До 1000°C. | Поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, предотвращающая деформацию при давлении до 180 бар. | Обеспечивают надежный запуск дизеля до -25°C за счет быстрого достижения необходимой температуры вспышки. | Регулирующая спираль поддерживает стабильную температуру, предотвращая перегрев и продлевая срок службы. | Ресурс до 100 000 км, устойчивость к вибрациям и частым циклам нагрева/охлаждения, типичным для дизельных двигателей. |
Уверенный запуск Lancia 2.2 D DW12ATED4 в зимний период: свечи накала
Дизельный двигатель DW12ATED4 (2.2 D) Lancia требует особого подхода к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Эффективность свечей накала критична для уверенного запуска и стабильной работы в переходных режимах. Должное функционирование системы предотвращает избыточный износ и снижает нагрузку на стартер.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y1005J | Металлическая (Quick Glow System) | Быстрый нагрев до 1000°C за 2-4 секунды. | До 1000°C. | Поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, предотвращающая деформацию при давлении до 180 бар. | Обеспечивают надежный запуск дизеля до -25°C за счет быстрого достижения необходимой температуры вспышки. | Регулирующая спираль поддерживает стабильную температуру, предотвращая перегрев и продлевая срок службы. | Ресурс до 100 000 км, устойчивость к вибрациям и частым циклам нагрева/охлаждения, типичным для дизельных двигателей. |
| Y-504J | Металлическая (Quick Glow System) | Быстрый нагрев до 1000°C за 2-4 секунды. | До 1000°C. | Поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, предотвращающая деформацию при давлении до 180 бар. | Обеспечивают надежный запуск дизеля до -25°C за счет быстрого достижения необходимой температуры вспышки. | Регулирующая спираль поддерживает стабильную температуру, предотвращая перегрев и продлевая срок службы. | Ресурс до 100 000 км, устойчивость к вибрациям и частым циклам нагрева/охлаждения, типичным для дизельных двигателей. |
Система предпускового подогрева двигателя 4HS (2.2 D Diesel)
Дизельный двигатель 4HS (2.2 D) Lancia требует особого подхода к системе предпускового подогрева, особенно в условиях низких температур. Эффективность свечей накала критична для уверенного запуска и стабильной работы в переходных режимах. Должное функционирование системы предотвращает избыточный износ и снижает нагрузку на стартер.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YE08 | Металлическая (D-Power) | Быстрый нагрев до 1000°C за 2-4 секунды. | До 1000°C. | Поддержка послепускового подогрева (After-glow) для стабилизации холостого хода и снижения выбросов. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, предотвращающая деформацию при давлении до 180 бар. | Обеспечивают надежный запуск дизеля до -25°C за счет быстрого достижения необходимой температуры вспышки. | Оптимизированная спираль накала обеспечивает равномерный нагрев и стабильность температуры, продлевая ресурс. | Ресурс до 100 000 км, устойчивость к вибрациям и частым циклам нагрева/охлаждения, типичным для дизельных двигателей. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Lancia 2.0
Двигатель EW10J4 (2.0) Lancia характеризуется специфичными требованиями к системе зажигания, обусловленными его конструктивными особенностями. Выбор свечей зажигания напрямую влияет на стабильность искрообразования, полноту сгорания топливной смеси и общую производительность, особенно при наличии турбонаддува или высоких температурных нагрузок.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 96197 | Никель V-Line 47 | Никелевый электрод с V-образной насечкой 2.5 мм, улучшающей формирование искры. | до 1% за счет стабильности воспламенения. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| 96815 | Никель V-Line 48 | Никелевый электрод с V-образной насечкой 2.5 мм, улучшающей формирование искры. | до 1% за счет стабильности воспламенения. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6B | Никель Standard | Центральный электрод из никелевого сплава диаметром 2.5 мм. | до 1% за счет стандартной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6A-11 | Никель Standard | Центральный электрод из никелевого сплава диаметром 2.5 мм с увеличенным искровым зазором (1.1 мм). | до 1% за счет стандартной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6C-11 | Никель Standard | Центральный электрод из никелевого сплава диаметром 2.5 мм с увеличенным искровым зазором (1.1 мм). | до 1% за счет стандартной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6D | Никель Standard | Центральный электрод из никелевого сплава диаметром 2.5 мм. | до 1% за счет стандартной полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех за счет встроенного резистора. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию системы зажигания. | Обеспечивают адекватный отвод тепла и самоочистку в нормальных условиях эксплуатации. | Умеренная стойкость, подвержены влиянию агрессивных присадок в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов приводит к увеличению искрового зазора. | Эффективная самоочистка при достижении рабочей температуры двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
