Свечи зажигания и накаливания NGK для
Lancia Zeta (220)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0 16V / TurboXU10J4R (RFV), XU10J2TE (RGX)
LFR6A-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16VRFN
LFR6B
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16VRFN
LFR6C-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16VRFN
LFR6D
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16VRFN
96197
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
2.0 16VRFN
96815
Платиновая свеча зажигания V-Line
Платиновая свеча зажигания V-Line
2.0 16VRFN
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 16V / TurboXU10J4R (RFV), XU10J2TE (RGX)
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V / TurboXU10J4R (RFV), XU10J2TE (RGX)
BKR6EK
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V / TurboXU10J4R (RFV), XU10J2TE (RGX)
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 16V / TurboXU10J4R (RFV), XU10J2TE (RGX)
Y-504J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.0 D JTDDW10ATED (RHZ)
3219
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.1 D TDP8C
4356
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.1 D TDP8C
Y-908R
Свеча накаливания QGS Yellow Line
Свеча накаливания QGS Yellow Line
2.1 D TDP8C
Y-924J
Свеча накаливания SRM D-Power
Свеча накаливания SRM D-Power
2.1 D TDP8C
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Lancia Zeta (220)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Lancia 2.0 RFN
Двигатель RFN объемом 2.0 литра, устанавливаемый в автомобили Lancia, представляет собой инжекторный силовой агрегат, требующий прецизионного воспламенения топливно-воздушной смеси. Оптимальный выбор свечей зажигания критически важен для обеспечения стабильного холостого хода, минимизации детонации и эффективного расхода топлива. Особенности конструкции с многоклапанной головкой цилиндров и относительно высоким температурным режимом эксплуатации диктуют строгие требования к термостойкости и электроэрозионной стойкости электродов, а также к надежности системы зажигания в целом.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 96197 (V-Line 47) | Никель (Standard) | Классическая конструкция, никелевый центральный электрод 2.5 мм. | До 1% за счет надежного воспламенения. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Изолятор из высокочистой керамики обеспечивает хороший отвод тепла. | Умеренная, подверженность воздействию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Скорость достижения рабочей температуры оптимальна для большинства режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| 96815 (V-Line 48) | Никель (Standard) | Надежный никелевый центральный электрод 2.5 мм, улучшенный боковой электрод. | До 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Изолятор с улучшенными теплоотводящими свойствами для стабильной работы. | Умеренная стойкость, рекомендуется своевременная замена. | Умеренная, постепенное увеличение искрового зазора. | Эффективная самоочистка в нормальных условиях эксплуатации. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6B | Никель (Standard) | Прочная конструкция с никелевым центральным электродом 2.5 мм. | До 1%, способствует стабильному сгоранию смеси. | Эффективное подавление помех. | Стандартный пуск, зависит от состояния АКБ и температуры. | Оптимизированная изоляция для широкого температурного диапазона. | Хорошая стойкость к отложениям. | Умеренная, ресурс соответствует межсервисному интервалу. | Быстрое достижение температуры самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6A-11 | Никель (Standard) | Надежный никелевый центральный электрод 2.5 мм, предварительно выставленный зазор. | До 1%, поддерживает эффективность работы двигателя. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Высококачественный изолятор для стабильной работы под нагрузкой. | Устойчивость к образованию отложений. | Умеренная, рекомендуется регулярная проверка зазора. | Эффективна для поддержания чистоты электродов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6C-11 | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод 2.5 мм с высокой прочностью. | До 1%, способствует оптимальной работе двигателя. | Стабильное подавление радиопомех. | Стандартный пуск, требует достаточного заряда АКБ. | Отличная термостойкость, предотвращение перегрева изолятора. | Хорошая стойкость к продуктам сгорания. | Умеренная, сохранение зазора в пределах нормы. | Быстрый прогрев и эффективная самоочистка. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| LFR6D | Никель (Standard) | Проверенная конструкция с никелевым центральным электродом 2.5 мм. | До 1%, гарантирует полноту сгорания. | Надежное подавление помех. | Стандартный пуск, зависим от внешних условий. | Оптимальная температура самоочистки. | Умеренная, но достаточная для стандартного топлива. | Умеренная, рекомендуется контроль состояния. | Эффективна для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах XU10J4R (2.0L)
Четырехцилиндровый двигатель XU10J4R объемом 2.0 литра известен своей динамичностью и широким применением. Для поддержания его проектных характеристик, включая оптимальную мощность и топливную экономичность, критически важен выбор свечей зажигания, способных обеспечить стабильное искрообразование в условиях высоких нагрузок. Правильный подбор свечей влияет на предотвращение пропусков зажигания, особенно при резких ускорениях, и на общую долговечность системы зажигания, защищая катушки от перегрузок.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Проверенная надежность, центральный никелевый электрод 2.5 мм. | До 1% за счет надежного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Эффективный отвод тепла благодаря качественному изолятору. | Умеренная, подверженность воздействию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Оптимальная температура самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EK | Никель (Standard) | Два боковых электрода для улучшенной искровой дорожки, центральный никелевый электрод 2.5 мм. | До 1.5% за счет более надежного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, повышенная надежность при низкой температуре. | Повышенная термостойкость изолятора. | Хорошая стойкость к загрязнениям и агрессивным средам. | Умеренная, медленное выгорание благодаря двум электродам. | Эффективна для предотвращения нагарообразования. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартная надежность, никелевый центральный электрод 2.5 мм. | До 1%, способствует стабильному сгоранию. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Эффективный отвод тепла, предотвращение перегрева. | Умеренная, стабильность при использовании стандартного топлива. | Умеренная, постепенное увеличение искрового зазора. | Хорошая скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Платиновый наконечник центрального электрода 0.6 мм обеспечивает стабильную искру. | До 3% за счет более полного сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах. | Надежный пуск до -25°C, улучшенное искрообразование. | Высокая термостойкость изолятора, улучшенная самоочистка. | Повышенная инертность к химической коррозии. | Высокая, сохранение зазора на протяжении длительного срока. | Быстрое достижение температуры самоочистки. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 (BKR5E-11) | Никель (V-Line) | Стандартный никелевый центральный электрод 2.5 мм, оптимизированный для универсального применения. | До 1%, способствует стабильной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Эффективный отвод тепла, предотвращение перегрева изолятора. | Умеренная, стабильность при использовании стандартного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Хорошая скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
Уверенный запуск Lancia 2.1 D P8C в зимний период: свечи накала
Двигатель P8C объемом 2.1 литра является турбодизелем, для которого надежный запуск, особенно в холодное время года, является приоритетом. Система предпускового подогрева, основанная на свечах накаливания, играет ключевую роль в обеспечении быстрого и стабильного воспламенения дизельного топлива. Высокое давление в цилиндрах и особенности сгорания дизельного топлива требуют от свечей накаливания исключительной прочности, термостойкости и высокой скорости достижения рабочей температуры для минимизации выбросов при старте.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3219 (Y-711AS, D-Power 19) | Металлическая (Standard) | 3-5 секунд | До 1000°C | Обеспечивает быстрый выход двигателя на рабочий режим, стабилизируя холостой ход. | Высокая устойчивость к деформациям при пиковых давлениях в камере сгорания. | Эффективный запуск при температурах до -20°C. | Устойчивое каление, обеспечивающее надежный старт. | Высокий ресурс (до 80 000 км), устойчивость к вибрациям дизельного двигателя. |
| 4356 (Y-907R, D-Power 18) | Металлическая (Standard) | 3-5 секунд | До 1000°C | Способствует быстрому прогреву двигателя после запуска и стабилизации холостого хода. | Обеспечивает защиту от термических и механических нагрузок. | Уверенный запуск при -20°C, сокращает время прокрутки стартера. | Стабильный нагрев спирали, равномерное распределение тепла. | Высокий ресурс (до 80 000 км), превосходная устойчивость к тепловым циклам. |
| Y-908R | Металлическая (Standard) | 3-5 секунд | До 1000°C | Способствует быстрой стабилизации холостого хода и снижению выбросов после запуска. | Разработана для работы в условиях высоких температур и давлений. | Эффективный запуск при низких температурах (до -20°C). | Надежная работа регулирующей спирали. | Долговечность, сохранение эффективности при частых циклах нагрева. |
| Y-924J | Металлическая (Standard) | 3-5 секунд | До 1000°C | Обеспечивает быстрый выход на рабочий режим, минимизируя вибрации. | Прочная конструкция выдерживает интенсивные нагрузки дизеля. | Уверенный запуск при -20°C, сокращает время предпускового подогрева. | Стабильность работы нагревательного элемента. | Высокая надежность и долгий срок службы в тяжелых условиях. |
Система предпускового подогрева двигателя DW10ATED (2.0L Diesel)
Двигатель DW10ATED объемом 2.0 литра с системой Common Rail является современным дизельным агрегатом, для которого быстрый и экологичный запуск играет важную роль. Свечи накаливания для данного мотора должны обеспечивать максимально быстрый нагрев до температуры воспламенения, что критично для снижения выбросов и шума двигателя на старте, а также для стабильной работы уже прогретого мотора. Высокие требования к точности работы, долговечности и способности выдерживать пиковые нагрузки являются определяющими при выборе компонентов.
| Артикул | Технология | Время нагрева | Максимальная температура | Послепусковой подогрев | Термостойкость и защита | Запуск на морозе | Стабильность каления | Срок службы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y-504J | Металлическая (Standard) | 2-4 секунды | До 1000°C | Обеспечивает быстрый выход двигателя на рабочий режим, стабилизируя холостой ход и снижая уровень шума. | Высокая стойкость к термическим и механическим нагрузкам, защита от деформации. | Эффективный запуск при температурах до -25°C, сокращает время ожидания. | Стабильность работы нагревательного элемента на всем протяжении цикла. | Долговечность при частых циклах нагрева, высокая устойчивость к вибрациям. |
