Lexus ES250 второго поколения (код модели V20), выпускавшийся с 1989 по 1997 год, был оснащён бензиновым рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 2.5 литра серии 1VZ-FE. Двигатель имел 24-клапанный ГБЦ с двумя верхними распредвалами (DOHC), обеспечивающими оптимальное дыхание мотора. Система впрыска топлива — электронный распределённый многоточечный впрыск Multi-Point Fuel Injection (MPFI), который обеспечивал подачу топлива в каждый впускной канал с высокой точностью, способствуя эффективному сгоранию и низким выбросам. Впускной тракт был атмосферного типа, с хорошо сбалансированными воздухозаборниками и впускными коллекторами для равномерного распределения воздуха. Система зажигания включала классическое распределённое зажигание с катушкой и механическим распределителем DI (Distributor Ignition). Свечи NGK для Lexus ES250 V20 должны были обеспечивать устойчивое искрообразование при умеренных температурах и механических нагрузках. Иридиевые свечи выделяются высокой стойкостью к износу, стабильностью искрообразования и долгим сроком службы, что положительно сказывается на холодных пусках, экономии топлива и снижении выбросов. Платиновые свечи — оптимальный выбор в соотношении цена-качество, обеспечивая надежную работу мотора при щадящих условиях эксплуатации. Медные свечи — бюджетный вариант, обладающий хорошей электропроводимостью, но требующий частой замены из-за меньшего ресурса, что может сказаться на ровности работы двигателя. Владельцы Lexus ES250 второго поколения отмечают, что свечи NGK улучшают плавность хода, упрощают запуск и помогают поддерживать экономичность мотора. Рекомендации включают своевременную замену свечей и регулярное обслуживание системы зажигания для сохранения производительности двигателя. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.