Maserati Biturbo (серия кодов по поколениям, преимущественно AM101 и AM122), выпускавшийся с 1981 по 1994 год, представляет собой спортивный купе с инновационным для своего времени двигателем — двухтурбинным бензиновым V6 объемом от 2.0 до 2.8 литров. Эти двигатели имели рядные шесть клапанов на цилиндр, двойное верхнее расположение распредвалов (DOHC) и двойной турбонаддув, что обеспечивало высокую мощность и спортивный характер. Топливная система базировалась на механическом или раннем электронном распределённом впрыске топлива с применением систем K-Jetronic (Bosch) в более поздних версиях, что считается специализированной системой впрыска с регулируемой подачей топлива через механические регуляторы давления. Впускные системы были оснащены сложными впускными коллекторами для оптимизации турбоэффекта и равномерного заполнения цилиндров. Выбор свечей NGK для Maserati Biturbo должен учитывать высокие рабочие температуры и турбонаддув, которые влияют на тепловые режимы свечей. Иридиевые свечи NGK обеспечивают максимальную жаропрочность, стабильное искрообразование и долгий ресурс при турбированных условиях эксплуатации, снижая пропуски воспламенения и оптимизируя мощность мотора. Платиновые свечи дают баланс между стоимостью и долговечностью, подходят для умеренных нагрузок. Медные свечи обладают высоким уровнем электропроводимости, но имеют ограниченный срок службы и требуют частой замены, что может привести к снижению стабильности работы турбомотора. Владельцы Maserati Biturbo отмечают, что свечи NGK повышают отзывчивость двигателя, улучшают экономичность и надёжность запуска даже в тяжелых эксплуатационных условиях. Рекомендуется тщательно следить за состоянием свечей, регулярно менять их и использовать оригинальные изделия для сохранения максимальной производительности двигателя. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.