Преимущества свечи накаливания NGK CZ163 в 2.2-литровом двигателе SHY1
Для битурбированного двигателя SH-VPTR с технологией SkyActiv-D крайне важна точность управления фазой послесвечения. Свеча CZ163 разработана с учетом алгоритмов ЭБУ Mazda, регулирующих сопротивление нагревателя для контроля температуры в камере. Эффективный подогрев зоны распыла форсунки Piezo снижает задержку воспламенения, что критически важно при низкой компрессии. Использование оригинальной технологии NGK позволяет избежать детонационных стуков при прогреве, защищая кривошипно-шатунный механизм и продлевая срок службы каталитического нейтрализатора за счет снижения выбросов несгоревших углеводородов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda (Япония) | Mazda SH-VPTR (SkyActiv-D 2.2) | 2.2 л, 4 цилиндра, DOHC, 175 л.с., Twin Turbo | Common Rail (Piezo) | Самовоспламенение (Свечи накала) | SkyActiv-D, i-ELOOP |
Технические характеристики свечи CZ163
| Напряжение свечи | 7 Вольт |
| Длина нити накаливания | 29.6 мм |
| Длина полная | 160.4 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 12 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.25 |
Момент затяжки:15–20 Нм
