МЕНЮ
Промо баннер свечей NGK для Mazda Atenza (GH)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Mazda Atenza (GH)

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Mazda Atenza (GH)

Подбор свечей зажигания NGK для Mazda 2.0 LF-VD

Двигатель Mazda 2.0 LF-VD представляет собой надежный атмосферный силовой агрегат, требующий стабильной работы системы зажигания для обеспечения оптимальной динамики и топливной экономичности. Особенности конструкции, включая чувствительность к качеству топливовоздушной смеси и рабочим температурам, диктуют строгие требования к выбору свечей. Правильный подбор гарантирует эффективное воспламенение, минимизацию детонации и долгий срок службы катушек зажигания.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Стабильность сопротивления Пуск в мороз Термостойкость Стойкость к агрессивной среде Электроэрозионная стойкость Самоочистка от нагара Срок службы и прочность
ILTR6E11 Иридий, Laser Iridium (OEM) Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении До 5% за счет полноты сгорания смеси Идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Высокая, эффективное отведение тепла и самоочистка изолятора Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Высокая, быстрое достижение рабочей температуры Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
LTR6IX-11 Иридий, Iridium IX Иридиевый центр 0.6 мм До 4.5% за счет полноты сгорания смеси Идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Высокая, эффективное отведение тепла и самоочистка изолятора Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам Очень высокая, длительное сохранение стабильного искрового зазора Высокая, быстрое достижение рабочей температуры Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
PLTR6A-10G Платина, Laser Platinum (OEM) Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый чип на заземлении До 3% за счет полноты сгорания смеси Стабильное подавление радиопомех Надежный пуск до -25°C Хорошая, эффективное отведение тепла и устойчивость к термоударам Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 км Эффективная самоочистка при рабочих температурах Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
ILTR6A-13G Иридий, Laser Iridium (OEM) Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении До 5% за счет полноты сгорания смеси Идеальная стабильность при пиковых импульсах Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике Высокая, эффективное отведение тепла и самоочистка изолятора Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км Высокая, быстрое достижение рабочей температуры Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
LTR6B-10T Никель, Стандарт Никелевый сплав центрального электрода (диаметр ~2.5 мм) До 1% за счет базовой полноты сгорания Базовое подавление радиопомех Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ Умеренная, зависит от режима работы двигателя Умеренная, подверженность воздействию агрессивных присадок Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов Эффективна при нормальных нагрузках Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.